Diretores da Autobahn falidos por S$115 mi devidos ao DBS após expansão de frota financiada por dívida

Os dois diretores da locadora de carros de uso privado Autobahn Rent A Car, de Singapura, foram declarados falidos por um total combinado de S$114,6 milhões devidos somente ao DBS. Segundo a Government Gazette, uma ordem de falência foi proferida contra Sanjay Kumar Rai em 26 de fevereiro de 2026 e contra Tan Boon Kee, também conhecido como Roy Tan, em 9 de abril de 2026. O DBS havia protocolado os pedidos após notificar exigências legais (statutory demands) em dezembro de 2025.

A dívida foi o desfecho de uma expansão alavancada: a Autobahn e 18 empresas vinculadas — incluindo o serviço de compartilhamento de carros Shariot, Hamilton Autohub, Hamilton Autobahn e Hamilton Capital — deviam a credores, entre eles os três bancos locais, mais de S$300 milhões, boa parte proveniente da expansão de uma frota de carros de uso privado de cerca de 1.700 veículos. Tan e Rai eram diretores e acionistas na maioria dessas empresas e haviam dado garantias solidárias para as linhas de crédito bancárias. Depois que o grupo não obteve proteção contra credores em dezembro de 2025, a Autobahn e suas empresas relacionadas suspenderam as atividades.

A falência pessoal não foi o pior. Em janeiro de 2026, ambos os diretores foram acusados de falsificação por tentarem enganar a revendedora Hyundai Komoco Motors com recibos falsificados, e Tan recebeu uma acusação adicional envolvendo a revendedora Toyota Borneo Motors. Eles obtiveram fiança de S$500.000 e S$300.000, respectivamente, em 13 de fevereiro.

Outros credores aderiram à ação do DBS: a Teck Wei Credit afirmou que lhe eram devidos S$74,2 milhões e a Toyota Financial Services S$43,1 milhões, principalmente em garantias de financiamentos de veículos, além do HL Bank. O colapso abalou o setor de PHC e de aluguel de carros de Singapura, que perdeu um player de destaque para centenas de milhões em dívidas e acusações criminais.

Mais de S$300 mi devidos entre 19 empresas; ambos os diretores falidos por S$114,6 mi devidos somente ao DBS; Teck Wei Credit e Toyota Financial Services com S$74,2 mi e S$43,1 mi a receber.

O grupo financiou uma expansão de frota de cerca de 1.700 carros com mais de S$300 milhões em dívidas distribuídas entre 18 empresas vinculadas, avalizadas pessoalmente pelos dois diretores.

A estrutura não ofereceu proteção: quando a proteção contra credores fracassou em dezembro de 2025, todas as empresas vinculadas — da Autobahn à Shariot — suspenderam as atividades de uma só vez.

As garantias converteram o colapso corporativo em falência pessoal, com o DBS cobrando S$54,8 milhões de Tan e S$59,8 milhões de Rai, e outros credores alegando mais.

Recibos falsificados destinados às revendedoras Komoco Motors e Borneo Motors transformaram uma insolvência em um caso criminal.

Quando uma frota de aluguel é financiada com garantias pessoais, a dívida da expansão é dívida pessoal: os diretores perderam a solvência e agora enfrentam acusações criminais relacionadas a recibos.

As ordens de falência foram publicadas na Government Gazette para Rai (26 de fevereiro) e Tan (9 de abril de 2026), com Leow Quek Shiong e Seah Roh Lin, da BDO Advisory, nomeados síndicos de ambos os patrimônios. As acusações de falsificação contra os dois diretores permaneciam nos tribunais. O DBS foi representado pela Rajah & Tann Singapore; o caso deixou o setor de aluguel de PHC de Singapura lidando com o colapso de um player de destaque e com centenas de milhões em dívidas.