Kalmar因电源板可能短路起火召回Ottawa T2牵引车

2026年10月5日，Kalmar向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了召回通知，涉及Ottawa T2 4x2 DOT/EPA、Ottawa T2 Off Road和Ottawa T2 6x4 DOT/EPA码头牵引车配置。

驾驶室内的配电板可能出现电气绝缘电阻失效，并可能发生短路——在极罕见情况下，这已导致热事件。公司表示，涉及这些事件的车辆占Ottawa T2车队不到0.001%。

修复方案是加装一个远程接地螺柱（RGS/保险丝），以完全隔离某些电路并防止热事件。Kalmar将在未来几周直接通知客户，其服务团队将协调安排，尽快让车辆恢复使用。

NHTSA召回涉及三种Ottawa T2配置；不到0.001%的车队车辆经历了热事件

驾驶室配电板可能失去绝缘电阻并发生短路——这一故障模式最终会导致热事件。

该缺陷存在于当前产品线的三种生产配置中，因此每辆受影响的牵引车都需要相同的硬件修复。

车辆驾驶室内的热事件即使发生频率极低，也构成火灾风险，这正是该问题成为正式NHTSA召回的原因。

当故障模式是火灾时，即使在远低于百分之一的车辆中发现的缺陷，也仍然有理由进行全面召回——罕见并不等于可以忽视。

Kalmar将此次更新描述为主动措施，并表示客户安全和运营可靠性至关重要；受影响车主将直接收到联系，获知实施细节以及RGS安装的服务安排。