Ford retiró 227.006 vehículos en un solo anuncio de octubre de 2025 que abarcaba tres defectos

A finales de octubre de 2025, Ford anunció un retiro en EE. UU. de aproximadamente 227.006 vehículos repartidos en tres categorías de defectos distintas, supervisado por la NHTSA. Unos 163.256 Broncos tenían sujetadores del bastidor del asiento delantero que podían no cumplir la especificación de par de apriete o aflojarse con el tiempo, lo que degradaba la protección en caso de choque; 56.841 Explorers y modelos Lincoln tenían parabrisas con burbujas de aire visibles, que pueden reducir la claridad óptica, comprometer la adhesión al marco o indicar fallos de fabricación y laminado; y 6.909 furgonetas Econoline tenían sistemas de desempañado/desempañado que podían fallar, un problema de visibilidad en condiciones de frío o humedad.

El retiro fue el más reciente de una serie: antes de este, Ford había retirado casi 175.000 vehículos por un deflector de viento del techo solar que podía desprenderse mientras se conducía, más de un millón a principios de 2025 por un fallo de software de la cámara de visión trasera, y más de 850.000 en julio de 2025 por un defecto de la bomba de combustible que podía calar el motor; en total, más de 2,2 millones de vehículos en las campañas del año.

Los propietarios reciben notificación por correo y los concesionarios sustituyen los componentes afectados sin coste; el sitio web de Ford permite a los propietarios comprobar su VIN frente a los retiros abiertos. El artículo enmarca la secuencia como un patrón de campañas de seguridad a gran escala que plantea dudas sobre el control de calidad de Ford y la supervisión de sus proveedores.

227.006 vehículos retirados: 163.256 Broncos, 56.841 Explorers y Lincoln, 6.909 Econolines; los concesionarios sustituyen las piezas gratis y la factura de reparación corre a cargo de Ford.

Los sujetadores del bastidor del asiento que no cumplen los requisitos de par de apriete pueden aflojarse con el tiempo, lo que socava el rendimiento de la retención de ocupantes para el que están diseñados los asientos.

Las burbujas de aire en el parabrisas indican defectos de laminado o de fabricación que pueden deteriorar la claridad óptica y debilitar la adhesión al marco.

Un sistema de desempañado/desempañado defectuoso es un peligro directo para la visibilidad en furgonetas vendidas para uso laboral en climas fríos y húmedos.

Los tres defectos surgieron a la vez en un solo anuncio, lo que apunta a escapes de calidad en distintos proveedores y procesos de ensamblaje, más que a una sola pieza defectuosa.

Los escapes de calidad en componentes críticos para la seguridad —retenciones, cristales, desempañado— obligan a retiros que empequeñecen el coste de las comprobaciones de par de apriete y los controles de laminado que los habrían detectado.

Los concesionarios realizan las reparaciones sin cargo y los propietarios pueden verificar su elegibilidad mediante el VIN. El material no registra lesiones ni choques vinculados a estos defectos, ni una cifra en dólares de los costes del retiro para Ford; la NHTSA supervisa la campaña.