保時捷將新跑車命名為901——標緻的商標讓它成為911

1963年，保時捷在法蘭克福車展發表其新跑車。內部專案編號為901，首批82輛車掛著901銘牌。這款車是保時捷356的後繼車型，由費迪南德·亞歷山大·保時捷設計，搭載後置水平對臥六缸引擎，這個引擎在往後數十年間成為911的標誌性聲浪。

但法國汽車製造商標緻已將所有中間帶零的三位數車名註冊為商標——201、301、401、601等等。標緻自1929年起便使用這套命名慣例，並在法國註冊了商標。保時捷若要在法國——該國最大的汽車市場——銷售901，就無法不侵犯該商標。

保時捷面臨抉擇：打商標官司、僅在法國以不同名稱銷售，或將整個車系改名。最簡單的解決方案是把0改成1——將901變成911。這項變更在1964年11月車輛開賣前完成。在內部，保時捷的零件編號多年來仍沿用901前綴，但銘牌上寫的是911。

911成為汽車史上最具代表性的跑車之一。歷經七個世代，銷量超過一百萬輛，定義了跑車這個類別。901這個名稱除了保時捷愛好者之外已被遺忘。起初只是被迫改名——一場以單一數字解決的商標糾紛——最終卻成為比任何行銷部門所能設計出的更強大的品牌識別。

保時捷將0改成1，把901變成911，並重新處理所有82輛已裝上銘牌的車，創造出一個標誌性的名稱。

保時捷花了數年開發901，卻發現標緻持有中間帶零的車名商標——這項商標自1929年起便已存在。

首批82輛車已掛上901銘牌。保時捷必須召回並重新打磨徽標、更改行銷素材，並重新提交認證申請——全都在車輛開賣之前。

911這個名稱並非刻意的品牌選擇——它是一項法律變通方案，卻成為全世界最易辨識的產品名稱之一。

被迫改名並非挫折——而是找到更好名稱的機會。911是一項法律變通方案，而非品牌選擇，卻成為經典。