Em 18 de maio de 2026, a Hyundai recolheu 421.078 veículos — modelos Tucson, Tucson Hybrid, Tucson PHEV e Santa Cruz de 2025-26 — após um defeito no software da câmera frontal causar frenagem automática inesperada sem nenhum obstáculo à frente.
A Hyundai tomou conhecimento do problema em janeiro de 2025. Até o momento do registro, havia recebido 376 relatos de motoristas e tinha conhecimento de pelo menos quatro colisões traseiras atribuídas à frenagem fantasma, com quatro feridos relatados.
A correção é uma atualização gratuita do software da câmera. As cartas de notificação aos proprietários estão previstas para 17 de julho de 2026 (campanha NHTSA 26V316, número interno 302).
Um carro que aciona os freios em uma estrada vazia é um recurso de segurança transformado em perigo.
A Hyundai recolheu 421.078 veículos e enviou uma atualização gratuita do software da câmera, mas só depois de um ano de reclamações e quatro colisões traseiras.
O software de detecção de objetos da câmera frontal podia avaliar erroneamente uma cena vazia e comandar uma Frenagem de Emergência falsa — uma decisão codificada na versão que foi lançada.
A Hyundai manteve os relatos guardados de janeiro de 2025 a maio de 2026, mais de um ano, antes de registrar um recall — tempo suficiente para que quatro colisões traseiras acontecessem atrás de milhares de carros com frenagem fantasma.
A frenagem fantasma não é uma falha de componente, mas uma decisão de software aplicada incorretamente; a correção é uma mudança de código, e é por isso que nenhuma peça física foi substituída.
O recall foi uma decisão de conformidade motivada por colisões e ferimentos, não pelas centenas de reclamações anteriores.
A lição
Um sistema de segurança que dá alarme falso se torna o perigo. Quando chegam centenas de reclamações, a solução é uma revisão de código e um recall, não uma postura de esperar para ver — quatro colisões aconteceram no ano em que a Hyundai esperou.
A Hyundai ofereceu uma atualização gratuita do software da câmera a todos os veículos afetados. O recall veio após um ano de relatos de motoristas e quatro colisões traseiras atribuídas.
CONFIRA AS EVIDÊNCIAS
As fontes
- NHTSA Recall Report — 26V316 (Hyundai front camera software) static.nhtsa.gov
- Glassbytes — Hyundai issues major recall over ADAS problems glassbytes.com