Am 18. Mai 2026 rief Hyundai 421.078 Fahrzeuge zurück – die Modelle Tucson, Tucson Hybrid, Tucson PHEV und Santa Cruz der Baujahre 2025–26 –, nachdem ein Softwarefehler in der Frontkamera ohne Hindernis vor dem Fahrzeug ein unerwartetes automatisches Bremsen verursacht hatte.
Hyundai erfuhr im Januar 2025 von dem Problem. Bis zur Einreichung waren 376 Fahrermeldungen eingegangen, und dem Unternehmen waren mindestens vier Auffahrunfälle bekannt, die dem Phantombremsen zugeschrieben wurden, mit vier gemeldeten Verletzten.
Die Behebung besteht in einem kostenlosen Software-Update für die Kamera. Die Benachrichtigungsschreiben an die Halter sind für den 17. Juli 2026 geplant (NHTSA-Kampagne 26V316, interne Nummer 302).
Ein Auto, das auf leerer Straße bremst, ist ein Sicherheitsmerkmal, das zur Gefahr geworden ist.
Hyundai rief 421.078 Fahrzeuge zurück und lieferte ein kostenloses Software-Update für die Kamera aus, jedoch erst nach einem Jahr voller Beschwerden und vier Auffahrunfällen.
Die Objekterkennungssoftware der Frontkamera konnte eine leere Szene falsch einschätzen und ein falsches Notbremsen auslösen – eine Entscheidung, die in der ausgelieferten Softwareversion angelegt war.
Hyundai ließ die Meldungen von Januar 2025 bis Mai 2026, also über ein Jahr, liegen, bevor ein Rückruf eingereicht wurde – genug Zeit, damit vier Auffahrunfälle hinter Tausenden von Phantombremsern passieren konnten.
Phantombremsen ist kein Bauteilversagen, sondern eine falsch angewandte Softwareentscheidung; die Behebung ist eine Codeänderung, weshalb kein physisches Bauteil ersetzt wurde.
Der Rückruf war eine Compliance-Entscheidung, ausgelöst durch Unfälle und Verletzungen, nicht durch die Hunderte früherer Beschwerden.
Ein Sicherheitssystem, das Wolf ruft, wird selbst zur Gefahr. Wenn Hunderte Beschwerden eingehen, sind eine Codeüberprüfung und ein Rückruf die Lösung, nicht ein Abwarten – vier Unfälle ereigneten sich in dem Jahr, in dem Hyundai wartete.
Hyundai bot allen betroffenen Fahrzeugen ein kostenloses Software-Update für die Kamera an. Der Rückruf erfolgte nach einem Jahr mit Fahrermeldungen und vier zugeschriebenen Auffahrunfällen.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- NHTSA Recall Report — 26V316 (Hyundai front camera software) static.nhtsa.gov
- Glassbytes — Hyundai issues major recall over ADAS problems glassbytes.com