Lectric a rappelé 45 000 vélos électriques XP 3.0 dont les étriers de frein pouvaient défaillir en pleine course

Lectric eBikes LLC de Phoenix, en Arizona — importateur des vélos fabriqués en Chine — a rappelé environ 45 000 vélos électriques XP 3.0, XP 3.0 Long-Range, XP Step-Thru 3.0 et Step-Thru Long-Range, vendus en ligne sur lectricebikes.com du 1er novembre 2022 au 6 mai 2023 au prix de 1 000 à 1 200 $. L'élément concerné : les étriers de frein à disque mécaniques avant et arrière.

Le mécanisme, selon le centre d'aide de Lectric : lorsque les freins sont mal réglés, le bras d'actionnement du câble de frein peut trop pivoter, déloger des pièces et provoquer la défaillance des étriers. La mention de danger de la CPSC indique que les étriers « peuvent défaillir, entraînant une perte de contrôle et présentant des risques de collision et de blessure pour le cycliste ». Quatre signalements de perte de puissance de freinage avaient été reçus ; les deux blessures concernaient des coupures, des éraflures et une fracture.

Le correctif consistait en un kit de frein gratuit plus jusqu'à 100 $ pour l'installation en atelier, Lectric contactant directement tous les acheteurs et sa page de rappel indiquant aux propriétaires : « Vous devez faire remplacer les freins de votre vélo électrique concerné avant de pouvoir continuer à rouler. » La CPSC a publié le rappel sous le numéro 23-789 le 7 septembre 2023.

Environ 45 000 vélos XP 3.0 et Step-Thru 3.0 rappelés ; kits de frein gratuits plus jusqu'à 100 $ d'installation par vélo.

L'étrier dépend d'un réglage correct du câble ; une sur-rotation déloge ses pièces, si bien qu'une erreur de montage devient une défaillance totale sur la route.

Les vélos étaient vendus en ligne directement au consommateur, de sorte que le montage et le réglage se faisaient chez les clients plutôt qu'en magasin.

Deux des quatre signalements de défaillance impliquaient des blessures, ce qui transforme un avis sur des pièces en un rappel sérieux de la CPSC.

Lectric a contacté directement tous les acheteurs au lieu d'attendre que les propriétaires trouvent l'avis, compte tenu du risque de collision.

Sur un véhicule, une pièce qu'un mauvais réglage peut pousser jusqu'à la défaillance totale constitue un défaut dès la livraison — le rappel suit le cycliste, pas l'usine.

Au 5 octobre 2026, les dossiers de la CPSC montrent qu'il s'agit du seul rappel de Lectric parmi les 10 027 dossiers de rappel et 373 avertissements de sécurité de produits de l'agence ; le programme de kits gratuits, avec le crédit d'installation de 100 $, reste le remède. Le document ne rapporte aucun autre incident.