Lectric rief 45.000 XP 3.0 E-Bikes zurück, deren Bremssättel während der Fahrt versagen konnten

Lectric eBikes LLC aus Phoenix, Arizona – Importeur der in China hergestellten Bikes – rief etwa 45.000 E-Bikes der Modelle XP 3.0, XP 3.0 Long-Range, XP Step-Thru 3.0 und Step-Thru Long-Range zurück, die vom 1. November 2022 bis zum 6. Mai 2023 online auf lectricebikes.com für 1.000–1.200 US-Dollar verkauft wurden. Betroffen waren die mechanischen Scheibenbremssättel vorn und hinten.

Der Mechanismus laut dem Help Center von Lectric: Bei unsachgemäßer Einstellung der Bremsen kann sich der Betätigungsarm des Bremszugs überdrehen, Teile aus ihrer Position bringen und die Bremssättel versagen lassen. Die Gefahrenbeschreibung der CPSC lautet, dass die Bremssättel „versagen können, was zum Kontrollverlust führt und Sturz- und Verletzungsgefahren für den Fahrer darstellt“. Vier Meldungen über verlorene Bremsleistung waren eingegangen; die beiden Verletzungen betrafen Schnittwunden, Schürfwunden und einen Knochenbruch.

Die Abhilfe bestand aus einem kostenlosen Bremsen-Kit plus bis zu 100 US-Dollar Zuschuss für die Montage in einer Werkstatt; Lectric kontaktierte alle Käufer direkt, und die Rückrufseite des Unternehmens teilte den Besitzern mit: „Sie müssen die Bremsen Ihres betroffenen E-Bikes austauschen lassen, bevor Sie weiterfahren können.“ Die CPSC veröffentlichte den Rückruf am 7. September 2023 unter der Nummer 23-789.

Etwa 45.000 Bikes der Modelle XP 3.0 und Step-Thru 3.0 wurden zurückgerufen; kostenlose Bremsen-Kits plus bis zu 100 US-Dollar Montage pro Bike.

Der Bremssattel ist auf eine korrekte Einstellung des Bremszugs angewiesen; ein Überdrehen bringt seine Teile aus ihrer Position, sodass ein Einstellungsfehler zu einem Totalausfall auf der Straße wird.

Die Bikes wurden online direkt an Verbraucher verkauft, sodass Montage und Einstellung in den Haushalten der Kunden und nicht bei einem Händler erfolgten.

Zwei der vier Fehlermeldungen betrafen Verletzungen, was aus einem Teilehinweis einen ernsten CPSC-Rückruf macht.

Angesichts der Sturzgefahr kontaktierte Lectric alle Käufer direkt, statt zu warten, bis die Besitzer den Hinweis selbst finden.

Bei einem Fahrzeug ist ein Teil, das durch Fehleinstellung bis zum Totalausfall gebracht werden kann, ein Mangel bei der Auslieferung – der Rückruf folgt dem Fahrer, nicht der Fabrik.

Nach dem Stand vom 5. Oktober 2026 zeigen die Unterlagen der CPSC, dass dies der einzige Rückruf von Lectric unter den 10.027 Rückrufdatensätzen und 373 Produktsicherheitswarnungen der Behörde ist; das Programm mit kostenlosen Kits und dem 100-US-Dollar-Montagezuschuss bleibt die Abhilfe. Das Material berichtet von keinen weiteren Vorfällen.