Kawasaki retiró del mercado ciertos vehículos todoterreno recreativos Teryx4 H2 y Teryx5 H2 de 2026 en junio de 2026: un componente del sistema de transmisión puede fallar y expulsar fragmentos metálicos desde la zona del motor, lo que supone un riesgo de lesiones para los ocupantes y los transeúntes. Kawasaki había recibido 19 reportes del problema; no se reportaron lesiones.
Los propietarios deben dejar de usar el vehículo y ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Kawasaki para una reparación gratuita.
Un side-by-side se compra para terrenos accidentados; los fragmentos provinieron del tren motriz, no del terreno.
Kawasaki retiró del mercado la línea H2 para una reparación gratuita en el concesionario tras 19 reportes de un componente de la transmisión que expulsaba fragmentos metálicos, un riesgo de lesiones para los ocupantes y los transeúntes.
Un fallo del sistema de transmisión expulsa fragmentos metálicos desde la zona del motor: Teryx4 H2 / Teryx5 H2 de 2026; 19 reportes; reparación gratuita en el concesionario
Un vehículo todoterreno absorbe el maltrato por diseño; el modo de fallo en este caso salió de fábrica, no del sendero
Los fragmentos expulsados no distinguen entre ocupante y transeúnte
El modo de fallo de un tren motriz forma parte de su diseño. Un componente que expulsa metal cuando falla fue diseñado para fallar hacia afuera; la retirada del mercado es la fábrica respondiendo por la dirección de la metralla.
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