Avios ist die Treuewährung von British Airways (Teil von IAG), die Millionen britischer Mitglieder über The British Airways Club, früher Executive Club, sammeln und einlösen. Über Jahre war der Avios-Preis eines Prämienflugs weitgehend konstant geblieben, was die Mitglieder als implizites Versprechen verstanden. Anfang Dezember 2025 kündigte BA an, dass Prämienflüge ab dem 15. Dezember mehr kosten würden – sowohl in Avios als auch in Bargeld.
Die Abwertung traf jeden Prämienflug, bei BA und bei Oneworld-Partnern wie American, Alaska und Japan Airlines. Der Avios-Preis stieg durchgängig um 8–14 %, und die Steuern und Carrier-Zuschläge auf von BA betriebenen Tickets stiegen um bis zu 20 %. Ein Business-Class-Prämienflug von London Heathrow nach New York ging von 80.000 auf 88.000 Avios plus etwa 410 $ an Gebühren; einige Kurzstrecken-Partnerprämien stiegen um 14 %. BA erklärte, die Erhöhung spiegle die steigende Air Passenger Duty und Drittanbietergebühren, veränderte Marktbedingungen und anhaltende Inflation wider.
Die Punkte-Community rechnete Route für Route nach und teilte Vorher-nachher-Screenshots. Mitglieder nannten es „Tod durch tausend Schnitte“ und eine Abzocke treuer Kunden; ein langjähriges US-Gold-Mitglied fragte, warum er bleiben sollte, wenn Avios für Transatlantikflüge „im Grunde wertlos“ seien. Die schärfste Kritik galt dem umfassenderen Umbau – einer Umbenennung in The British Airways Club und einem Wechsel zu ausgabenbasiertem Status –, der den Mitgliedern zufolge mit irreführender Fröhlichkeit verkauft worden war. Kommentatoren bemerkten, dass eine Airline ausnahmsweise einfach zugegeben habe, die Preise zu erhöhen, statt es als Vorteil zu verkleiden.
BA erhöhte beide Hälften des Preises auf einmal, sodass die Mitglieder eine doppelte Abwertung erlebten, Route für Route nachrechneten und es Tod durch tausend Schnitte nannten.
BA hatte die Preise für Prämienflüge jahrelang konstant gehalten, sodass die Mitglieder den Avios-Preis als Versprechen verstanden; ihn zu ändern fühlte sich an, als würden die Torpfosten bei bereits gebunkerten Ersparnissen verschoben.
Die Erhöhung traf beide Hälften des Preises auf einmal – mehr Avios und mehr Bargeld –, sodass die Mitglieder sie als doppelte Abwertung erlebten und nicht als kleine Anpassung.
Sie folgte auf einen ohnehin unbeliebten Umbau des Programms (eine Umbenennung und ein Wechsel zu ausgabenbasiertem Status), sodass die Mitglieder die neuen Preise als nächsten Schnitt in einem Muster lasen, nicht als Einzelfall.
BA machte externe Kosten geltend – Air Passenger Duty, Inflation –, was die Mitglieder als dieselbe Ausrede hörten, die jede Airline benutzt, und als Beleg dafür, dass die Erhöhungen weitergehen würden.
Treuepunkte sind ein Versprechen, das der Ausgeber nach Belieben umschreiben kann. Mitglieder sparen jahrelang auf einen impliziten Preis hin; wenn er sich verschiebt, ist das wirklich Abgewertete das Vertrauen – und die Treuesten merken es zuerst.
Die Abwertung wurde zu einem Fallbeispiel dafür, wie man eine Treueänderung nicht kommuniziert – und, seltsamerweise, wie man es doch tut. Punkte-Blogger, die Airlines sonst dafür verurteilen, Mitglieder zu „gaslighten“, zollten BA Anerkennung dafür, klar zu sagen, dass die Preise steigen, und keinen Silberstreif anzubieten. Diese Ehrlichkeit beendete den Gegenwind nicht: Mitglieder veröffentlichten Route-für-Route-Vergleiche, zählten Erhöhungen über den genannten 14 % zusammen, und einige sagten, sie würden ihr Geschäft zu konkurrierenden Allianzen verlagern. Die Episode bestärkte eine Lehre, die Treueprogramme immer wieder neu lernen – die Punkte sind der leichte Teil zum Ändern, und das Vertrauen ist der schwere Teil zum Wiederaufbauen.
DEN BELEGEN FOLGEN