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英国航空将 Avios 贬值最高 14%——会员还把账算出来了
自 2025 年 12 月 15 日起，奖励机票所需 Avios 上涨 8% 至 14%，手续费最高涨 20%。BA 把锅甩给航空旅客税，老会员则直接说这是割韭菜。
英国航空 · 2025-12
怎么回事
Avios 是英国航空的常旅客积分，隶属 IAG，通过 The British Airways Club（原 Executive Club）被数百万英国会员赚取和兑换。多年里，奖励机票的 Avios 价格几乎没怎么动，会员一直把这当成一种默认承诺。2025 年 12 月初，BA 宣布从 12 月 15 日起，奖励机票不但要更多 Avios，现金部分也要更多。
这次贬值波及所有奖励票，包括 BA 自家航班，以及美国航空、阿拉斯加航空、日本航空等 Oneworld 合作伙伴。Avios 价格普涨 8% 至 14%，BA 执飞机票的税费和承运人附加费最高上涨 20%。伦敦希思罗到纽约的商务舱奖励票从 80,000 变成 88,000 Avios，外加约 410 美元费用；一些短途合作伙伴奖励票上涨了 14%。BA 说，加价反映了航空旅客税上升、第三方费用变化、市场条件变化和持续通胀。
积分圈子按航线一条条算账，前后截图满天飞。会员把这事叫作「千刀万剐」式的慢性加价，或者干脆说是在坑老客户；一位在美国的长期金卡会员甚至问，既然 Avios 对跨大西洋航线「基本没啥价值」，自己为什么还要继续留着。最刺耳的批评，还是指向更大的重置——改名为 The British Airways Club，以及转向按消费计 статус——会员觉得这些原本就包装得过于乐观。这次，评论者还注意到，航空公司难得没有把涨价包装成好消息，而是直接承认自己就是在提价。
为什么会这样
- BA 多年保持奖励机票价格几乎不变，会员就把 Avios 价格当成了承诺；一改规则，等于把已经攒好的收益门槛往后挪。
- 这次是票价两头一起涨——更多 Avios，再加更多现金——会员感受到的是双重贬值，不是小修小补。
- 它紧跟着一个已经不受欢迎的项目重置（改名和转向按消费计 status），所以会员把新价格看成连续砍价的一环，不是一次性调整。
- BA 把原因归咎于外部成本——航空旅客税、通胀——会员听起来就是老掉牙的借口，也更确信后面还会继续涨。
教训
忠诚积分本质上是发行方可以随时改写的承诺。会员围绕一个隐含价格攒了很多年；一旦价格变了，真正被贬值的其实是信任，而最忠诚的人最先察觉。
后来呢
这次贬值成了一个「不要这样改」的反面案例，也意外成了一个「可以怎么说」的案例。平时总爱批评航空公司对会员「洗脑」的积分博主，这回反而给 BA 一个面子，因为它把涨价说得很直白，也没有硬塞什么好处。可这种坦白并没挡住反弹：会员按航线对比、把涨幅算到超过 14% 的真实水平，还有人说要把业务转去竞争对手联盟。这个事件再次说明，常旅客计划总会一再重学同一课——积分最容易改，信任最难补。
资料来源
- The Points Guy: British Airways Club devaluation — flights cost up to 14% more Avios
- One Mile at a Time: British Airways Club Avios devaluation (BA statement and member reaction)
- Head for Points: Avios devaluation analysis (members 'worse off')
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这家公司栽倒的地方，别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →
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