Evenflo a rappelé 22 981 sièges pour nourrissons dont le voyant vert « angle sûr » mentait

L'Evenflo Revolve180 LiteMax NXT est un siège auto pour nourrissons dont la base rotative reste installée dans la voiture et pivote vers la portière. La base porte un indicateur d'inclinaison à pendule : vert lorsque le siège est à l'angle semi-incliné correct, rouge lorsqu'il doit être ajusté. Sur les bases fabriquées avant un changement de conception de mars 2025, cet indicateur était mal calibré à l'usine — à certains angles, il affichait du vert alors que le siège était en réalité plus droit qu'il n'aurait dû l'être.

Le défaut est apparu lors d'essais de sécurité fédéraux, et non sur le terrain : les mannequins de collision ont enregistré des accélérations thoraciques et des scores de lésion crânienne supérieurs aux limites de la FMVSS 213, et les ingénieurs ont relié les deux à l'angle d'inclinaison. Un nouveau-né trop droit peut s'affaisser vers l'avant, plier des voies respiratoires molles, et les charges de collision se reportent sur le harnais et la coque.

Evenflo a enquêté, a corrigé l'indicateur en production à partir du changement de mars 2025, et en août 2026 a annoncé un rappel volontaire avec la NHTSA couvrant 22 981 sièges fabriqués avant le 1er avril 2025 — vendus seuls, dans les ensembles de voyage Shyft Intuiti et Omni Ultra, ou comme bases accessoires.

Aucun blessé n'a été signalé. Les parents peuvent continuer à utiliser le porte-bébé avec des consignes provisoires — notamment l'installer sans la base rotative — et s'inscrire pour recevoir un kit de réparation gratuit plutôt que de retourner le siège.

22 981 sièges Revolve180 LiteMax NXT et bases rotatives fabriqués avant le 1er avril 2025 ont été rappelés en août 2026 ; kits de réparation gratuits ; aucun blessé signalé.

Une erreur de calibration en usine a été livrée lors de la première série de production du modèle, et le défaut est invisible — le siège paraît et semble normal.

L'indicateur constituait l'étape de vérification : les parents qui suivaient le manuel et faisaient confiance à la fenêtre verte n'avaient aucun moyen de détecter le mauvais angle.

La base concernée s'est vendue de trois façons — siège seul, ensembles de voyage et base accessoire pour une deuxième voiture — dispersant les unités rappelées entre plusieurs références.

La production a été corrigée en mars 2025, mais les sièges déjà vendus sont restés sur la route jusqu'à ce que le rappel les rattrape.

Lorsque c'est l'instrument de mesure d'un produit qui effectue le contrôle, calibrer cet instrument est le test le plus critique de l'usine — un faux « vert » passe toutes les inspections en aval.

Evenflo a publié des consignes provisoires permettant aux propriétaires de continuer à utiliser le porte-bébé sans la base rappelée, et envoie des kits de réparation gratuits aux propriétaires inscrits. Les sièges fabriqués le 1er avril 2025 ou après portent l'indicateur corrigé ; aucun blessé n'avait été signalé au moment de l'annonce du rappel.