El Evenflo Revolve180 LiteMax NXT es un asiento de automóvil para bebés cuya base giratoria permanece instalada en el vehículo y gira hacia la puerta. La base lleva un indicador de reclinación tipo péndulo: verde cuando el asiento está en el ángulo semirreclinado correcto, rojo cuando necesita ajustarse. En las bases fabricadas antes de un cambio de diseño de marzo de 2025, ese indicador estaba calibrado incorrectamente en la fábrica: en ciertos ángulos mostraba verde mientras el asiento estaba en realidad más erguido de lo que debía.
El defecto salió a la luz en las pruebas federales de seguridad, no en el uso real: los maniquíes de choque registraron aceleraciones torácicas y puntuaciones de lesión craneal por encima de los límites de la FMVSS 213, y los ingenieros vincularon ambas con el ángulo de reclinación. Un recién nacido que viaja demasiado erguido puede desplomarse hacia delante, obstruyendo una vía respiratoria blanda, y las cargas del choque se desplazan hacia el arnés y la carcasa.
Evenflo investigó, corrigió el indicador en producción a partir del cambio de marzo de 2025 y en agosto de 2026 anunció un retiro voluntario junto con la NHTSA que abarca 22.981 asientos fabricados antes del 1 de abril de 2025, vendidos por separado, en los sistemas de viaje Shyft Intuiti y Omni Ultra, o como bases accesorias.
No se han reportado lesiones. Los padres pueden seguir usando la silla portabebés con las indicaciones provisionales —incluida su instalación sin la base giratoria— y registrarse para recibir un kit de reparación gratuito en lugar de devolver el asiento.
22.981 asientos Revolve180 LiteMax NXT y bases giratorias fabricados antes del 1 de abril de 2025 fueron retirados en agosto de 2026; kits de reparación gratuitos; sin lesiones reportadas.
Un error de calibración de fábrica se distribuyó en la primera tanda de producción del modelo, y el defecto es invisible: el asiento se ve y se siente normal.
El indicador era el paso de verificación: los padres que siguieron el manual y confiaron en la ventana verde no tenían forma de detectar el ángulo incorrecto.
La base afectada se vendió de tres maneras —asiento por separado, sistemas de viaje y una base accesoria para un segundo coche—, dispersando las unidades retiradas entre distintas referencias.
La producción se corrigió en marzo de 2025, pero los asientos ya vendidos siguieron en circulación hasta que el retiro los alcanzó.
Cuando el propio indicador de un producto hace la comprobación, calibrar ese indicador es la prueba de mayor riesgo en la fábrica: un 'verde' erróneo supera todas las inspecciones posteriores.
Evenflo publicó indicaciones provisionales que permiten a los propietarios seguir usando la silla portabebés sin la base retirada, y está enviando por correo kits de reparación gratuitos a los propietarios registrados. Los asientos fabricados el 1 de abril de 2025 o después llevan el indicador corregido; no se habían reportado lesiones al momento del anuncio del retiro.
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Las fuentes
- Evenflo Revolve180 LiteMax NXT Recall: Recline Indicator Issue Explained Carseat Haven · carseathaven.com ·