大众给 1100 万辆车编程，让它们骗过排放检测

2015 年 9 月 18 日，美国环境保护局 （EPA） 向大众发出违规通知，揭露这家车企在全球约 1100 万辆柴油车上安装了非法的“失效装置”软件。这套软件能识别车辆是否正在接受官方实验室排放检测——通过辨认特定的转向模式、车速和持续时间——只在这些检测中才开启完整的排放控制。而在实际行驶中，这些车的氮氧化物 （NOx） 排放最高可达法定上限的 40 倍。

丑闻几乎立刻爆发，粉碎了大众作为注重环保的工程领先者的品牌形象。几周之内，公司就在多个司法辖区面临来自经销商、投资者和消费者的诉讼。财务后果惊人：起初为召回和和解计提的准备金，很快膨胀到数百亿美元，到 2024 年，全球罚款总额已超过 300 亿美元。

这一事件引发对多名高管的刑事指控，包括在争议中辞职的前 CEO 马丁·文德恩。它也推动全球监管发生重大变化，迫使各国采用更严格的实际行驶排放 （RDE） 检测规程，以防未来再出现基于软件的作弊。