丰田首款全球电动车上市六周后召回——轮子可能会掉下来

bZ4X 于 2022 年 5 月 12 日在日本上市，是丰田首款面向全球市场的纯电动车。六周后的 6 月 23 日，丰田通知安全监管机构：轮毂螺栓在反复急转弯和急刹车后可能松动——严重时车轮可能脱落。丰田召回了约 2700 辆 bZ4X，几乎是已生产的全部车辆，同平台的斯巴鲁 Solterra 因相同缺陷被召回。

丰田要求车主在修复完成前不要驾驶该车，暂停销售并停止生产。生产从 6 月 23 日一直停工到 2022 年 10 月 6 日，当时丰田公布了修复方案并恢复生产——一款上市仅六周的产品被冻结了三个多月，早期购车者被告知不要驾驶他们的车。

这次召回刺穿了丰田旗舰电动化战略的发布窗口。bZ4X 还被批评充电速度慢——四驱版从 0 充到 80% 需要一小时，且每天只能快充三次。丰田的电动化步伐在这次召回之后很久仍然落后于竞争对手。

约 2700 辆被召回；生产暂停 3.5 个月

丰田急于将首款全球电动车推向市场——轮毂螺栓是汽车最基本的部件之一，而缺陷在低里程使用后就会出现。

将整个电动化战略的旗舰产品押在一个未经充分验证的平台上，让一次召回变成了战略挫折，而非服务问题。

三个半月的停产将丰田争取到的市场窗口拱手让给了竞争对手，而其唯一的全球电动车却处于悬而未决的状态。

丰田急于将首款全球电动车推向市场，六周后因轮毂螺栓可能松动而召回全部车辆。它争取到的发布窗口在停产中白白消耗掉了。

2022 年 10 月 6 日，丰田在找到修复方案后恢复生产。丰田后来扩大了 bZ 系列，但此次召回成为其谨慎、迟缓的电动化战略的代名词——丰田的电动车步伐在此后多年仍远远落后于竞争对手。2025 年的改款车型解决了充电速度问题。