东丽伪造轮胎帘线数据长达十年——这些轮胎装上了全世界的汽车

2017 年 11 月，日本大型材料企业东丽承认，其子公司 Toray Hybrid Cord 伪造轮胎增强材料的强度数据已有约 10 年。被伪造的数据让轮胎帘线看起来比实际更强。

受影响的材料供应给了各大轮胎厂商，这些轮胎被用在了世界各地的汽车上。这次坦白，是日本制造业那波更大的质量数据造假丑闻的一部分；同一波丑闻还波及了神户制钢（Kobe Steel）、三菱材料（Mitsubishi Materials）等公司。

坦白之后，东丽股价下跌，公司的质量口碑也受损。这个案例说明，日本制造业的质量危机并非孤立存在于某一家公司，而是反映了整条供应链上质量数据如何被采集、上报和核查的系统性问题。

造假长达 10 年；全球轮胎供应受影响；股价下跌

东丽的子公司伪造轮胎帘线强度数据约 10 年。

受影响的材料供应给了全球各大轮胎厂商。

这次坦白是日本制造业更大一波质量造假的一部分。

东丽股价下跌，质量口碑受损。

当质量造假出现在一个行业的整条供应链上，问题就是系统性的。东丽、神户制钢、三菱：模式如出一辙。检测报告不过是个过场。

东丽道了歉，并实施了新的质量控制流程。这个案例推动了对日本制造业质量做法的更大范围反思。日本「匠人精神」（monozukuri）的声誉，被这一波丑闻损害了。