TomTom 在巅峰期以 29 亿欧元收购 Tele Atlas——免费手机地图随后摧毁了它的市场

2007 年，欧洲最畅销独立卫星导航设备制造商、荷兰公司 TomTom 决定拥有自己的地图数据，并发起了对全球第二大数字地图制作商 Tele Atlas 的收购战。其 7 月出价 20 亿欧元获得 Tele Atlas 董事会接受，随后美国竞争对手 Garmin 以 23 亿欧元报出更高价。TomTom 于 2007 年 11 月将出价提高到 29 亿欧元并胜出——Garmin 在与竞争对手地图商 Navteq 达成内容协议后退出。股东于 2007 年 12 月批准该交易，交易于 2008 年 6 月完成，此时恰逢个人导航设备热潮的顶峰。

随后，市场在收购之下崩溃。iPhone 在前一年发布，从 2009 年起谷歌和诺基亚在智能手机上提供免费逐向导航。TomTom 的设备销售额在交易完成的同一年——2008 年——开始下滑。营收在 2010 年恢复到约 15 亿欧元，但为收购 Tele Atlas 所承担的债务成为负担：在信贷紧缩期间，TomTom 被迫重新谈判贷款，并于 2011 年 6 月发布了盈利预警。

裁员数字讲述了衰退的故事。TomTom 于 2009 年 1 月宣布裁员 115 人，2011 年 10 月进行重组以反映「向内置系统的转变」，2011 年 12 月裁减了 10% 的员工——约 457 个岗位，其中 255 人为强制裁员。消费级卫星导航设备销售额在 2011 年下降 28%，仅第四季度就下降 40%。2013 年全年销售额为 9.63 亿欧元，下降 9%，净利润从 1.29 亿欧元降至 2000 万欧元。2007 年市值约 50 亿英镑的公司，其股价在 2011 年蒸发了 67%。

TomTom 通过转型成为一家不同的公司而幸存下来。围绕 Tele Atlas 建立的地图和交通业务成为转向内置车载导航和位置数据的基础：与大众汽车（2014 年）和博世（2015 年）的自动驾驶地图研究合作，2019 年将车队管理业务出售给普利司通，以及 2020 年将 TomTom 数据接入华为 Petal Maps 的交易。该公司至今仍在运营——但那个为那些地图支付了 29 亿欧元的独立卫星导航业务已不复存在。