案例库 · 交易与投资 · 财务决策 · 2016–2019
诺德银行的航运贷款让德国纳税人付出 36 亿欧元
作为德国州立银行,诺德银行手握全球最大航运贷款组合。航运业一崩,它一年亏掉 20 亿欧元,还得靠 36 亿欧元救助。
诺德银行 · 2016
怎么回事
诺德银行(Norddeutsche Landesbank)是德国一家州立银行,由下萨克森州、萨克森-安哈尔特州和地区储蓄银行协会持有。它曾是全球航运金融的主力,掌握着世界上最大的航运贷款组合。自 2015 年起,全球航运业进入长期低迷,银行的贷款组合也跟着塌了。
2016 年,诺德银行录得创纪录亏损 19.6 亿欧元,原因是为不良航运贷款计提了 29.4 亿欧元拨备。到 2016 年末,账上仍有约 80 亿欧元的航运不良贷款。2018 年,它又录得超过 20 亿欧元的创纪录亏损,并在欧盟范围压力测试中位列德国银行最差。
2019 年初敲定的救助方案总额为 36 亿欧元。下萨克森州出资 15 亿欧元现金,并提供价值 8 亿欧元的贷款担保以换取资本缓释。德国储蓄银行协会提供 12 亿欧元新股本,萨克森-安哈尔特州出资 1.98 亿欧元。诺德银行被迫退出船舶融资业务,全面接管亏损的不莱梅州银行子公司,并出售资产管理业务。
为什么会这样
- 诺德银行本来只是地区性公共银行,却成了全球最大的航运放贷机构——一个行业里押得太重,公共担保又把这笔单押放大了。
- 银行根本没有分散风险。运价一跌,29.4 亿欧元拨备和 80 亿欧元坏账一起砸下来,别的业务线也顶不住。
- 州政府股东为一个自己并不懂的行业买单,付出 36 亿欧元弥补损失。银行太大不能倒,又集中得过头,最后只能翻车。
代价36 亿欧元救助;银行被迫退出航运融资灾难级
教训
把放贷集中在单一高波动行业的公共银行,等于把下一轮下行成本转嫁给纳税人。让它看起来安全的担保,反过来也让它成了危险的放贷方。
资料来源
- Wikipedia — NordLB
- FT — NordLB warns on €1bn loss for year as shipping loans bite
- TradeWinds — NordLB targets $59bn of asset reductions as it exits shipping
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这家公司栽倒的地方,别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →

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