高合在价格战里卖豪华电动车——然后没钱了

华人运通由前上汽通用高管丁磊创立，旗下汽车品牌高合（HiPhi）一出生就走高端路线，售价从约 30 万元到 80 万元以上不等——对标的不是比亚迪或蔚来，而是保时捷和奔驰。

高端定位意味着低销量。高合 2021 年卖了 4237 辆，2022 年 4394 辆，2023 年 8681 辆——三年合计约 1.76 万辆。在一个比亚迪年销 300 万辆、拼命把价格往下打的市场里，高合的细分市场缩得比它长得快。

2024 年 1 月，公司发不出工资，年终奖也取消了。2 月 18 日，春节假期后第一个工作日，高合宣布停产六个月。丁磊向员工道歉，说公司只剩三个月的窗口期，承认自己「老派的商业策略」打不过互联网公司的对手。

2024 年 8 月 8 日，中国法院受理了破产预重整申请。累计总销量约 1.76 万辆。2025 年 5 月，EV Electra 以 1 亿美元投资拿下 69.8% 股权，试图重启——这是继此前与长安阿维塔谈判之后的第二次救援尝试。