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案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 2013

Better Place 押注 8.5 亿美元做换电电动车,最后只有 1,000 名用户就破产

Better Place 不建充电网,而是建换电站。它融资 8.5 亿美元,在以色列和丹麦只服务约 1,000 名车主,2013 年破产。

Better Place · 2013-05

怎么回事

Better Place 由前 SAP 高管 Shai Agassi 于 2007 年创办,提出用换电而不是充电来解决电动车续航焦虑。公司计划建设自动化换电站网络,车主不买电池,只订阅换电服务。

Better Place 融资超过 8.5 亿美元,并在以色列和丹麦建设换电站,还和雷诺合作推出兼容车型 Fluence Z.E.。但这个模式需要巨额前期基础设施投入,而客户基数却小得可怜。以色列大约只有 1,000 名车主加入,丹麦更少。

经济账始终算不平:每座换电站造价约 50 万美元,利用率又低得离谱,根本撑不起投入。Better Place 于 2013 年 5 月申请破产。这个案例说明,在市场还不存在的时候先砸钱建基础设施,很容易把自己踩坑踩到翻车。

为什么会这样

  • 它需要为过小的客户群投入巨额前期基础设施。
  • 换电模式必须接近全民采用才有意义,但实际只有约 1,000 名车主加入。
代价融资 8.5 亿美元;破产时约 1,000 名客户代价高昂

教训

基础设施优先的模式,得先有足够大的市场,不然基础设施赚不回钱。若采用规模只有 1,000 人,而每座站要 50 万美元,数学上就已经死了。

后来呢

Better Place 的资产后来以远低于成本的价格售出。换电模式之后由中国的 NIO 走得更成功,因为它面对的是更大的市场,也采用了不同做法。Agassi 的想法超前,但执行上栽了。

资料来源

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