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会燃烧的电池没有软件修复——32 万辆 Jeep 停到室外
在损坏的电池电芯引发 19 起火灾（其中 9 起发生在已接受过软件修复的车辆上）之后，克莱斯勒召回了 320065 辆插电混动 Jeep。
Chrysler · Stellantis · Jeep · 2025-11-04
怎么回事
2025 年 11 月 4 日，克莱斯勒召回了 320065 辆美国市场的插电混动车——228221 辆 Jeep Wrangler 4xe 和 91844 辆 Jeep Grand Cherokee 4xe——因为发现高压电池电芯可能带有隔膜损伤，会在停车或行驶时导致车辆起火。
受影响的是 2020—2025 款 Wrangler 4xe 和 2022—2026 款 Grand Cherokee 4xe。克莱斯勒让车主把车停在室外、远离建筑物，并且不要给未修复的车辆充电，因为电池充电时起火风险会上升。
这次召回源自更早的一次召回 24V720，其补救软件被证明无效：克莱斯勒已知有 19 起电池组起火，其中 9 起发生在已经接受过那套软件补救的车辆上。公司表示，它知道有一人受伤可能与缺陷相关。
召回公布时，新的补救措施尚未就绪，按邮件通知车主的计划安排在 2025 年 12 月 2 日开始。
为什么会这样
- 克莱斯勒的第一个修复是一套软件补救 24V720，试图检测电池异常——但它漏掉了故障，而且 19 起火灾里有 9 起发生在已经接受过它的车辆上
- 电池电芯内部的隔膜损伤这种根本原因是物理性的，软件补丁修不好它。设计无法保证受损电芯不会继续运转
- 因为新补救措施还没准备好，公司只能请数十万车主把插电混动车停到室外、停止充电——一个缺陷变成了火灾隐患
教训
软件补救修不好物理缺陷。当电池电芯会失效并起火时，只有物理修复才管用——一套仍会让火灾发生的补救，就成了第二桩丑闻。
后来呢
克莱斯勒把更早的 24V720 召回扩展成 25V741，建议车主把车停在室外、不要充电，并努力开发一套替代补救措施，同时美国国家公路交通安全管理局公开警示了这一风险。这次召回重新引发了外界对 Stellantis 在插电产品线上电池安全做法的质疑。
资料来源
- NHTSA — Consumer Alert: Expanded Jeep Grand Cherokee and Wrangler PHEVs 'Park Outside' Recall for Fire Risk
- NHTSA Recall Report — 25V741 (Jeep high-voltage battery fire)
- Reuters (via Yahoo Finance) — Stellantis recalls 375,000 Jeep SUVs over fire risks, urges owners to park outdoors
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