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案例库 · 人事与团队 · 运营决策 · 2021–2024

Stellantis 裁员 4.75 万人省下 84 亿欧元——然后利润暴跌 70%,CEO 被赶走

Carlos Tavares 把 Stellantis 压榨得太狠,Jeep 和 Ram 库存堆积,美国经销商造反,董事会把他赶了出去。

Stellantis

怎么回事

Stellantis 的 CEO Carlos Tavares 以成本削减为标志:PSA-FCA 合并节省 84 亿欧元,2019 年至 2023 年裁员 4.75 万人,员工总数减少 15.5%。这一策略在 2023 年带来了创纪录的利润率——然后反噬了打造它的公司。

削减掏空了 Stellantis 最赚钱的美国业务。产品发布推迟,经销商支持减少,Jeep 和 Ram 的价格涨至历史高位,而竞争对手正在更新产品线。美国经销商公开谴责公司;联合汽车工人工会数月来一直要求 Tavares 下台。

2024 年 9 月,Stellantis 大幅下调全年业绩指引。第三季度出货量同比下降 20%,营收下降 27%。到 12 月 1 日,董事会接受 Tavares 立即辞职,理由是「意见分歧」。全年净利润下降 70% 至 55 亿欧元;工业自由现金流为负 60 亿欧元。股价在 2024 年结束时比峰值下跌约 50%。

为什么会这样

  • 成本削减目标由总部统一制定并在所有区域执行,但作为 Stellantis 现金引擎的美国失去了维持市场份额所需的产品、经销商和工程能力。
  • 老化的 Jeep 和 Ram 车型定价推至历史高位,将客户推向更新换代的竞争对手,经销商库存积压无法消化。
  • 产品更新为节省成本而被降级:车型阵容出现空档,恰逢 GM 和福特正在更新其卡车和 SUV。
  • 治理结构将权力集中在 CEO 办公室;董事会等到 2024 年 9 月才行动,此时 Tavares 已失去经销商、工会和美国市场。
代价55 亿欧元利润(-70%);负 60 亿欧元现金流代价高昂

教训

以掏空最赚钱市场为代价的成本削减不是效率——那是换了个好听名字的清算。

资料来源

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