国泰航空裁员 8500 人、关停国泰港龙、流失半数飞行员

疫情关上边境时，国泰取消了 96% 的航班。最惨的一天，全公司只飞了 582 名旅客——而前一年它载过 3500 万人次。收入从 1010 亿港元跌到 430 亿港元，年度亏损达到创纪录的 28 亿美元。

2020 年 6 月，香港政府拼出一套 390 亿港元的救援方案——优先股、认股权证、过桥贷款，外加两名董事会观察员。10 月，国泰关掉了运营 35 年的国泰港龙，裁掉 8500 个岗位。员工总数从 2019 年的 27,342 人跌到 2021 年的 16,721 人。

飞行员的流失是代价最重的一块。4000 名飞行员里，约 1000 人被裁，另有 1000 人辞职。等到需求回来，国泰已经丢了一半飞行员，要花好几年把放走的能力再补回来。

8500 个岗位；390 亿港元救援；流失半数飞行员

一家全服务航司带着一个 35 年的区域子公司，背的是两套成本结构，面对的却是一个正在萎缩的市场。

政府的救援让航司活了下来，但没挡住裁员——而这正是救援原本想缓冲的那部分。

飞行员被裁是不可逆的：培训要好几年，辞职的那 1000 人把他们的机型执照一起带走了。

救援方案买来的是时间，不是能力——危机里放走的飞行员，就是复苏时的瓶颈，而培训要花的那几年是借不来的。