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国泰航空裁员 8500 人、关停国泰港龙、流失半数飞行员
这家航司取消了 96% 的航班,拿了 390 亿港元的政府救援,最后还是裁了 1000 名飞行员,又有 1000 人辞职。
国泰航空
怎么回事
疫情关上边境时,国泰取消了 96% 的航班。最惨的一天,全公司只飞了 582 名旅客——而前一年它载过 3500 万人次。收入从 1010 亿港元跌到 430 亿港元,年度亏损达到创纪录的 28 亿美元。
2020 年 6 月,香港政府拼出一套 390 亿港元的救援方案——优先股、认股权证、过桥贷款,外加两名董事会观察员。10 月,国泰关掉了运营 35 年的国泰港龙,裁掉 8500 个岗位。员工总数从 2019 年的 27,342 人跌到 2021 年的 16,721 人。
飞行员的流失是代价最重的一块。4000 名飞行员里,约 1000 人被裁,另有 1000 人辞职。等到需求回来,国泰已经丢了一半飞行员,要花好几年把放走的能力再补回来。
为什么会这样
- 一家全服务航司带着一个 35 年的区域子公司,背的是两套成本结构,面对的却是一个正在萎缩的市场。
- 政府的救援让航司活了下来,但没挡住裁员——而这正是救援原本想缓冲的那部分。
- 飞行员被裁是不可逆的:培训要好几年,辞职的那 1000 人把他们的机型执照一起带走了。
代价8500 个岗位;390 亿港元救援;流失半数飞行员灾难级
教训
救援方案买来的是时间,不是能力——危机里放走的飞行员,就是复苏时的瓶颈,而培训要花的那几年是借不来的。
资料来源
- Cathay Pacific — Wikipedia
- Cathay Pacific Group announces corporate restructuring, 21 October 2020
- SCMP — Cathay axes record 5,300 Hong Kong jobs and closes regional airline in HK$2.2 billion survival plan
- BBC — Cathay Pacific gets $5bn state-backed bailout
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