案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1991–2011
挪威电动车先驱 Think Global 再次破产
这家挪威电动车初创公司 20 年里破产 4 次，烧掉 2 亿美元投资，却始终没做出规模。
Think Global · Think Nordic · Pivco · 2011-06-22
怎么回事
Think Global 于 1991 年 12 月在挪威奥斯陆以 Pivco（Personal Independent Vehicle Company）之名成立，是最早一批现代电动车初创公司之一，曾生产 Think City 这种双座小型电动车。20 年里，它多次易主、重组，也多次翻车。
公司一共破产 4 次。第一次在 1990 年代末，之后福特汽车收购资产，并于 2000 年至 2002 年生产 Th!nk City。福特在 2003 年卖掉公司。短暂复活后，它在 2006 年再次申请破产。随后一批挪威投资者买下资产，以 Think Global 之名重启，2009 年又融资 4,700 万美元，并拿到美国能源部贷款担保。GE 在 2008 年投资了 400 万美元。
2008 年 12 月，公司暂停生产并裁掉 50% 员工，同时寻找 2,900 万美元营运资金。2009 年又重组一次，但 2011 年 3 月再次停产。2011 年 6 月 22 日，Think Global 第 4 次申请破产。公司累计从投资者那里筹到约 2 亿美元，只生产了大约 2,500 辆车，却背着约 1 亿美元债务。125 名员工全部失业。
2011 年 7 月，Electric Mobility Solutions AS 买下资产，并在 2012 年初短暂恢复生产，但到 2012 年 8 月又停了。后来品牌权被中国投资者收购，但再没有新车产出。
为什么会这样
- 它始终没做出规模效应：20 年只造出 2,500 辆车，远低于摊薄研发成本所需的量。
- 4 次破产后都换了新老板，每次都以为自己能解决上一个团队没解决的问题，结果还是沿着同样的资金不足路线一路踩坑。
教训
先出现不等于能活下来。Think Global 证明电动车可以造出来，但没证明一家车企能靠这么小的体量活下去。
后来呢
Think Global 于 2011 年 6 月 22 日提交第 4 次破产申请。125 名员工全部被裁。资产被 Electric Mobility Solutions AS 收购，2012 年初短暂复产，2012 年 8 月再次停摆。之后品牌权被中国投资者拿走，但没有后续量产。
资料来源
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