VanMoof 募集了 1 亿美元以上，想重塑电助力自行车——最后却背着 1.438 亿欧元债务破产

VanMoof 于 2009 年由阿姆斯特丹的兄弟 Taco 和 Ties Carlier 创立，目标是把城市自行车改造成「有性感度的智能车」。它凭借极简设计和创新功能受到关注，包括 GPS 追踪、自动变速，以及带内置警报和 SIM 卡的防盗技术。到 2019 年，销量从 1200 万美元增长到 4800 万美元；公司从 Felix Capital、Balderton Capital 和 Norwest Venture Partners 等投资者处累计融资超过 1 亿美元。它在 32 个国家卖车，并在阿姆斯特丹、柏林、巴黎、伦敦、东京和纽约开设旗舰店。

转折点出现在 2020 年推出的 S3 和 X3。车型拿到了 Red Dot 设计奖，外观也广受好评，但用户大量反馈问题：运输损坏、延迟交付、机械故障、电池问题、变速箱缺陷，以及糟糕的客服。公司在产品还不稳定时就先把产能和规模拉起来，结果质量问题直接压垮了支持体系。社交媒体上堆满了投诉，不少人花了 2000 欧元以上买车，结果几周内就坏了。

到 2023 年夏天，损失已经不可逆。VanMoof 于 6 月 29 日停止在线销售；7 月 12 日，荷兰法院批准债权人保护。公司欠债权人 1.438 亿欧元，包括投资人、供应商和税务机关。7 月 17 日，阿姆斯特丹法院宣布 VanMoof 破产。英国、德国和美国实体在随后几周内跟着倒下。8 月，McLaren Applied 旗下子公司 Lavoie 以「数千万」欧元买下 VanMoof，只是投资人前后砸进去的 1 亿美元以上资金的一小部分。创始人想用风险投资做全球品牌，但产品撑不住这个野心。