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案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1966–2026

近铁 Passe 在名古屋站谢幕——重建之后,近铁不会回来了

1966 年开业的车站百货,1998 年变身青年时尚大楼 Passe。2026 年 2 月 28 日闭店——近铁说,重建之后不再重开。

近铁百货 · 2026-02-28

怎么回事

近铁在名古屋站的车站店 1966 年 11 月在新建成的名古屋近铁大厦开业——最初是近铁东海店,后为近铁百货名古屋店。1998 年 3 月,它以 Kintetsu Passe 之名重生,成为面向车站的十一层、8959 平方米的青年时尚大楼,时装、书店与 Tower Records 朝街而立。

六十年后,近铁集团自己也参与的重建项目,杀死了这栋楼。2025 年 5 月 21 日,公司宣布门店随名古屋近铁大厦的拆除于 2026 年 2 月底闭店,为闭店计提约 20 亿日元的特别损失。2024 财年,年销售额已滑落至 18.92 亿日元。

破绽藏在披露文件的最后一行:考虑到该地区的竞争环境,重建后没有重开计划。2026 年 1 月 10 日闭店特卖开锣,最后一个营业日是 2 月 28 日——Passe 之名走过 28 年,近铁在这个街角的零售走过六十年,一并落幕。

为什么会这样

  • 重建给了近铁一个干净的出口:8959 平方米的车站前空间,18.92 亿日元的年销售额,撑不起一个回归。
  • 披露文件说出了不便明说的部分——考虑到竞争环境没有重开计划;做决定的是市场,不是推土机。
  • 名古屋站的百货街在整体谢幕;留下来等新综合体,意味着重新开一场这家店已经在输的仗。
代价60 年门店消失;闭店损失 20 亿日元;不再回归代价高昂

教训

重建是一家弱店可以用的不在场证明。近铁把 Passe 的终结归因于拆除,但披露文件说了实话:考虑到竞争,它不会回来了。

后来呢

名古屋近铁大厦将为名古屋站地区重建项目拆除,近铁集团参与其中。近铁百货保留其他门店,没有重返名古屋站的计划。隔壁的名铁百货本店在同一天闭店。

资料来源

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