IndiGo航班时刻表崩潰導致數千航班停飛——隨後執行長辭職

2025年12月，印度最大的航空公司IndiGo遭遇了前所未有的營運崩潰。由於未能妥善規劃機師休息與排班要求，數千架次航班被迫取消，數以萬計的旅客滯留。這場危機引來印度航空監管機構——民航總局（DGCA）的嚴格審查，並嚴重損害了該公司以可靠性著稱的聲譽。

三個月後，即2026年3月10日，執行長Pieter Elbers以個人因素為由辭職，即刻生效。Elbers於2022年從荷蘭皇家航空（KLM）加入IndiGo，外界認為他帶領公司度過了疫情後的復甦期。然而，2025年12月的排班危機暴露了該公司營運規劃上的弱點，而這些弱點在其領導下並未得到解決。董事總經理Rahul Bhatia暫代職務。

這場崩潰提醒人們，IndiGo的激進成長策略——以快於多數競爭對手的速度擴充機隊與航線網絡——已超出其營運基礎設施的負荷。該公司優先追求運能，卻忽略了管理這些運能所需的系統，而機師排班系統是最先崩潰的一環。

IndiGo的機隊成長速度快於其排班系統，因此當需求達到高峰時，機師休息規劃便告失效，導致數千架次航班停飛，並使執行長丟了職位。

IndiGo機隊的快速擴張超出了其在監管休息限制內安排機師的能力，當需求達到高峰時，該系統便失靈了

執行長的營運經驗並未能阻止這場崩潰，這表明問題是結構性的，而非單一的管理失誤

該公司優先追求運能成長，卻忽略了管理這些運能所需的排班基礎設施，而監管機構的調查使這一落差公諸於世

運能成長而管理運能的系統卻未同步成長，就是一場蓄勢待發的危機。IndiGo的機隊擴張速度快於其排班基礎設施，而第一個旺季便暴露了這一落差。