アイシクルは2018年にカーヴェンを破産から救った — 2024年には売上730万ユーロに対して1,440万ユーロの損失を計上

1945年創業のカーヴェンは、2018年までに破産に陥っていた。上海のアイシクル・ファッション・グループはその年10月に法的手続きの外でメゾンを買収し、再出発のためにCarven Franceを設立した — パリのクチュールの名門をランウェイから外へ向けて再構築できると賭けた、中国のプレタポルテ・グループである。

再出発はクリエイティブ・ディレクターに依存し、そして彼らを次々と消耗させていった。ルイーズ・トロッターはブランドを再始動させるため2023年2月に採用されたが、2024年12月にボッテガ・ヴェネタへ移るため去った。彼女の右腕だったマーク・トーマスは2025年3月に昇格し、1年と2つのコレクションを経て2026年4月までに去った。4人目のデザイナーが2026年6月に指名された。それぞれの退任は、前の方向性が売れる前にメゾンの方向性をリセットした。

Carven Franceの提出決算書は、この入れ替わりのコストを示している。売上高は2021年の630万ユーロから2023年の1,510万ユーロへと伸びた — その後2024年には52%減の727万ユーロへと急落し、年間損失は710万ユーロから1,440万ユーロへと拡大した。つまりメゾンは稼ぐ額のほぼ2倍を失ったのである。2021〜2024年の公表された累積損失は合計2,840万ユーロで、2024年の従業員数は65人だった。

裁判所への警告はすでに2022年末時点で資本金の半分を下回る自己資本を記録しており、2024年の結果はその穴をさらに深めた。Carven Franceはこれまで裁判所の保護を受けたことはなく — オーナーはただ実験の支払いを続けているだけである。

メゾンは2024年、730万ユーロの売上に対して1,440万ユーロを失い、稼ぐ額のほぼ2倍に達した。各デザイナーが顧客基盤を築く前に去っていったためである。

再出発はランウェイの見せ場とデザイナーの名前が主導したが、各クリエイティブ・ディレクターはその仕事の周りに顧客基盤が形成される前に去った

トロッターをボッテガ・ヴェネタに、トーマスをその1年後に失ったことは、1人目による商品が棚に何もないまま2度続けて再出発したことを意味する

2024年の数字 — 売上が半減する一方で損失が倍増 — は、700万ユーロの売上の事業に付随する高級メゾン向けに構築されたコスト構造を示している

自己資本はすでに2022年末時点で資本金の半分を下回っていた。オーナーは戦略を縮小するのではなく、資金を供給し続けた

クリエイティブ・ディレクターを通じて再出発するブランドは、各人が顧客を築くのに十分な期間を必要とする — その座が18か月ごとに入れ替わるなら、再出発はゼロから始まり、請求額は複利で膨らむ。

マーク・トーマスの退任は2026年4月2日に発表された。カイ・ネッセルラートが2026年6月に後任として指名され、再出発時代の4人目のデザイナーとなり、彼の最初のコレクションはその秋のパリ・ファッション・ウィークで発表される予定である。Carven Franceは裁判所の保護の外にあり、オーナーによって資金供給され、自己資本は枯渇している。