蔚来 ES8 降价 8.12 万元——老车主要求赔偿

2025 年 8 月下旬，蔚来在全系车型上降价，加入中国日益激烈的电动车价格战。新 ES8 售价 41.68 万元——比前代低 8.12 万元——100 kWh 电池包从 12.8 万元降至 10.8 万元。降价是刺激销售、推动盈利的激进举措，但也与蔚来长期以来不打折的高端品牌定位相矛盾。

现有车主反应激烈。一位 2024 款 ES8 车主称八个月内车辆价值损失了 17 万元。有些车主刚提车几天就遭遇降价，指责销售误导。蔚来向 2025 款买家提供 2 万元置换补贴，但 2024 款车主被排除在外，进一步激化了不满。维权声浪在中国社交媒体上蔓延，车主称蔚来为「韭菜收割机」，要求赔偿。品牌伤害恰恰削弱了降价本意要保护的高端定位。

客户信任和品牌忠诚度受损

蔚来「不打折」的承诺与电动车价格战的现实冲突，公司选择了销量而非信任。

将 2024 款车主排除在补偿之外，把定价决策变成了忠诚度危机。

以牺牲老客户为代价奖励新客户的降价，会摧毁支撑高价的品牌资产。