现代修补科纳 EV 电池火灾，然后替换 8.2 万块电池

现代在 2018 年推出科纳电动版，作为首批负担得起的长续航电动车之一，使用乐金能源解决方案的电池。发布数周内就开始起火并持续发生——到 2021 年初有 15 辆科纳电动版起火，无人死亡但有车停放或充电时燃烧。

2020 年 10 月现代全球召回约 77000 辆科纳电动版进行软件更新，并告诉车主电池管理软件会让他们安全。2021 年 2 月，在已接收修复的车辆起火和公众强烈抗议后，现代同意替换电池组：25083 辆科纳电动版在韩国，加 1314 辆 IONIQ 电动版和 302 辆 Elec City 公交车，基于高压电池芯很可能是原因的临时发现。

替换计划在 2021 年 3 月扩展到北美和欧洲——总共约 8.2 万辆电动车，其中约 75680 辆是科纳电动版，约占销售的 111000 辆科纳电动版的 70%。计划估计花费约 9 亿美元。现代限制充电至 90% 直到电池被替换，173 位科纳车主在 2020 年 11 月提起集体诉讼各求赔 800 万韩元。

9 亿美元电池替换；8.2 万辆电动车；15 起火

首批起火发生在发布数周后，但现代将其视为孤立事件并花费两年在软件补丁上而不是询问电池本身是否有问题

2020 年 10 月的软件召回被呈现为修复；2021 年初已修复车辆的起火证明电池是缺陷并强制电池替换

对乐金袋型电芯的单一供应商赌注让现代没有替代方案——当电芯设计是失效时，唯一的补救是以 9 亿美元替换每个组件

两年软件补丁无法修复建造有误的电池。当部件本身是缺陷时，补丁只延迟召回——延迟使账单翻了三倍到 9 亿美元。

电池替换计划在 2021 年 2 月末在韩国开始——25083 辆科纳电动版、1314 辆 IONIQ 电动版和 302 辆 Elec City 公交车——并在 3 月扩展到北美和欧洲，覆盖约 8.2 万辆电动车，其中约 75680 辆是科纳电动版。韩国汽车检测研究所的临时调查指向乐金能源解决方案提供的高压电芯的缺陷。现代将充电限制至 90% 直到电池被替换，2020 年 11 月 173 位科纳车主已提起集体诉讼各求赔 800 万韩元以弥补价值损失和不便。