埃克森瓦尔迪兹号漏油 1100 万加仑——而埃克森根本没有清理预案

1989 年 3 月 24 日，载有 5,300 万加仑原油的超级油轮埃克森瓦尔迪兹号在阿拉斯加威廉王子湾撞上布莱礁。搁浅撞破 11 个货舱中的 8 个，向原本洁净的海域泄漏 1,080 万加仑原油。这是当时美国历史上最大的漏油事故。船长约瑟夫·海泽尔伍德不在驾驶台上，而是在下层舱室的房间里；启航前他还在瓦尔迪兹一家酒吧喝了酒。

事故后的应对彻底翻车。埃克森、阿莱亚斯卡管道服务公司、阿拉斯加州政府和联邦政府都没有准备好处理这种规模的泄漏。最初 24 小时内甚至没有机械清污设备可用。直升机喷洒化学分散剂也打偏了目标。美国环保署早在 1984 年就警告海岸警卫队，这个港口并未为重大泄漏做好准备，但警告被无视。

环境代价很高：10 万到 25 万只海鸟、2,800 只海獭、300 只港海豹和 247 只白头海雕死亡。埃克森在清理上花了 20 亿美元，另赔付 10 亿美元和解金。陪审团最初判了 50 亿美元惩罚性赔偿；经过 19 年诉讼，最高法院把金额降到 5.075 亿美元。埃克森于 2009 年付清。此次漏油还推动了 1990 年《石油污染法》，要求油轮采用双层船体并制定泄漏应对预案。

清理 20 亿美元；惩罚性赔偿 5.075 亿美元；诉讼 19 年

海泽尔伍德启航前喝了酒，油轮撞礁时他不在驾驶台；负责航行的三副也没有资格在这些航道上操船。

埃克森、阿莱亚斯卡和政府都没有大型泄漏应对能力。环保署五年前就已警告港口没有准备好，但警告被忽视。

诉讼拖了 19 年。最高法院把惩罚性赔偿从 50 亿美元砍到 5.075 亿美元。对于美国历史上最严重的环境事件之一，埃克森最终只为此付出了 5.075 亿美元。

一个从没人演练过的泄漏应对预案，根本不算预案，只是一份新闻稿。埃克森 20 亿美元的清理账单，代价就是假设 1100 万加仑原油绝不会泄漏。