中远釜山号漏油5.35万加仑，因无人核查引航员

2007年11月7日，901英尺长的集装箱船中远釜山号在浓雾中离开奥克兰，撞上旧金山-奥克兰湾桥的三角洲桥塔，船体撕裂，约5.35万加仑船用燃油泄入海湾。无人受伤，但26英里海岸线受污染，超过2500只分属约50个种类的鸟类死亡。

美国国家运输安全委员会（NTSB）认定，引航员因服用损害性处方药导致认知能力下降，加之开航前未进行船长与引航员之间的交接，以及船长监督不力，造成此次撞击。该报告还指出，Fleet Management Ltd.未能培训船员理解和遵守其安全管理系统，海岸警卫队也未能监督该引航员的医疗适任情况。

NTSB估计船舶损失210万美元，桥梁损失150万美元，环境清理费用超过7000万美元；泄漏还导致渔业关闭，蟹季推迟。

泄漏5.35万加仑燃油；清理费用超7000万美元；超过2500只鸟死亡；渔业关闭；引航员被判1000万美元刑事罚款并监禁。

引航员服用损害性处方药，不适合在雾中引航。

开航前无船长与引航员交接，船长也从未有效接管。

Fleet Management未能培训船员理解其安全管理系统。

海岸警卫队未就引航员报告的用药情况采取行动。

聘请专家不代表监督结束：受损的引航员无人质疑，船员也未经培训无法接管。应核实承包商是否适任——他们的失误仍然是你的事故。

引航员约翰·科塔对两项轻罪认罪，被判10个月监禁。Fleet Management Ltd.对妨碍司法、虚假陈述和过失排放油污认罪，同意支付1000万美元罚款；还面临渔民和湾区城市的民事诉讼。NTSB向海岸警卫队、Fleet Management和引航员组织提出了关于医疗监督和驾驶台团队管理的建议。