阿尔斯通支付7.72亿美元美国罚款，然后将核心业务卖给通用电气

Any company operating across borders needs a compliance function that is taken seriously — not just as a legal checkbox but as a strategic priority. A single US law can destroy a company that thought it was beyond reach.

阿尔斯通曾是法国工业的明珠：它制造了世界最快的列车（TGV），为核电站供应涡轮机，并在全球雇用9万名员工。一个世纪以来，它一直是法国工程的象征。然而，到2014年，公司陷入严重困境——不是因为产品不好，而是因为高管在印度尼西亚、沙特阿拉伯、埃及等国支付贿赂以赢得合同，美国司法部抓住了他们。

美国根据《反海外腐败法》的调查始于2009年。2013年4月，阿尔斯通高管Frédéric Pierucci在肯尼迪机场被捕。他在美国监狱被关押14个月，不得保释——这一极端措施向阿尔斯通董事会传递信号：合作，否则更糟。2014年12月，阿尔斯通认罪，同意支付7.72亿美元，这是当时最大的FCPA罚款。公司突然急需现金。

2014年4月——当时司法部调查仍在进行，Pierucci在狱中——阿尔斯通首席执行官Patrick Kron与通用电气秘密谈判，出售公司能源业务。能源部门是阿尔斯通的明珠，约占公司收入的70%。法国政府反对这笔交易，颁布法令阻止外国收购战略行业。但美国法律案件的压力巨大。2014年6月，政府让步，批准了出售。

交易于2015年11月完成。通用电气支付124亿欧元收购阿尔斯通的电力和电网业务。阿尔斯通保留铁路部门（现为阿尔斯通交通），但公司被永久一分为二。能源行业此后一直争论：阿尔斯通是否不得不卖，或者美国是否利用FCPA消除竞争对手。Pierucci的书《阿尔斯通事件》成为法国畅销书，主张后者。不可否认的是：美国法律——应用于一家法国公司在美国境外的行为——迫使出售国家冠军企业。

7.72亿美元的罚款迫使阿尔斯通以124亿欧元将其能源部门卖给通用电气，使这家国家冠军企业减半。

阿尔斯通高管在多个国家行贿，因为赢得合同是最容易的途径——对一家没有美国业务的法国公司来说，被美国起诉的风险似乎很遥远

美国司法部以起诉威胁施压阿尔斯通：取消美国合同资格将比7.72亿美元罚款贵得多

Pierucci被捕且不得保释是一种策略，恐吓阿尔斯通董事会——如果反抗，美国会让公司日子难过

通用电气看到了一个削弱的竞争对手和不良资产——收购时机在司法部调查期间并非巧合：阿尔斯通没有能力谈判更好的价格

适用于所有人的法律意味着每个人都是目标。阿尔斯通高管认为FCPA是美国的问题。美国司法部证明它是每个人的问题。

阿尔斯通的铁路部门继续作为阿尔斯通SA运营。能源业务被通用电气吸收，后者在整合上遇到困难。通用电气的电力部门（公司最大的部门）因合并和更广泛的市场下滑而受损。到2018年，通用电气市值下跌60%，阿尔斯通收购被引用为一项昂贵的赌注，未能带来回报。对法国企业的教训是持久的：在美国领土或使用美元运营的公司受美国法律约束，无论总部在哪里。