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案例库 · 工程与运营 · 产品决策 · 2023

特斯拉因 FSD 软件溜过停车标志召回 362758 辆车

特斯拉把实验性的 Full Self-Driving Beta 配置成会溜过停车标志,然后因这一违规召回 362758 辆车。

Tesla · 2023-02-16

怎么回事

2023 年 2 月,在 National Highway Traffic Safety Administration 指出其 Full Self-Driving Beta 软件中的一个行为后,特斯拉召回了 362758 辆车——Model S、X、3 和 Y。『滚动停车』功能让车在通过四向停车路口时最多以 5.6 英里/小时的速度悄悄溜过,而不完全停下。

决定藏在代码里:特斯拉把 FSD Beta 配置成执行滚动停车,当传感器发现没有横向来车时就把路口当成畅通。这是一个有意的产品选择,不是意外——赌的是短暂减速通过停车标志可以接受,而且比完全停车更顺滑、更有人味。

NHTSA 表示已知两起与这一行为相关的撞车事故,并警告滚动停车违反美国多数州的法律,这些法律要求完全停车。特斯拉的补救不是进店维修,而是一次空中软件更新,禁用了滚动停车行为,使它成为有史以来最大规模的纯远程召回之一。

召回实施起来便宜,但信号强烈:它把一个特斯拉宣传为强大又安全的驾驶辅助功能,变成了『软件带着一个刻意配置的交通违规上路、并被公开承认』的事实。

为什么会这样

  • 特斯拉把实验性的 FSD Beta 交给公共道路上的司机,故意配置了滚动停车,而不是保守的安全默认值
  • 传感器看不到来车时,这个配置把停车标志当成可选项,凌驾于要求完全停车的法律之上
  • NHTSA 把两起撞车与这一行为联系起来,迫使召回 362758 辆车
  • 对一条核心道路规则的漠视,动摇了整个产品赖以销售的『安全』承诺
代价召回 362758 辆车;2 起与该行为相关的撞车代价高昂

教训

当一件安全系统带着一条被刻意『只弯曲一点点』的规则上线,被砍掉的角就成了功能——而决定代价的是监管者的标准,不是工程判断。

资料来源

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