ofo 融资超过 20 亿美元把共享单车铺满全球——最后连一笔押金都还不出来

ofo 于 2014 年由戴威在北京大学创立，是一款无桩共享单车服务：用户用手机应用解锁单车，按小时计费。它扩张迅猛，到 2017 年，已在 20 个国家的 250 座城市投放超过 1000 万辆单车，估值一度高达 20 亿美元，号称月活跃用户超过 6270 万。

这套模式依靠的是用户押金和投资人的现金，而不是利润：骑手支付一小笔押金以获得租车资格，ofo 则对骑行大力补贴，从竞争对手摩拜等企业手中抢夺市场份额。每一次被补贴的骑行都是在亏钱，所以每进入一座新城市、每投放一批新车，都只是在扩大那个需要新资本来填补的窟窿。

2018 年末，押金危机爆发。数千名愤怒的用户在 ofo 北京总部排起长队，超过 1000 万份押金退还申请涌入线上，但公司无力支付。创始人承认曾考虑过破产，这家曾估值 20 亿美元的公司沦为勉强维持日常运转的空壳，资产被掏空，投放在全球街头的单车无人问津，公司也从未正式进入清算程序。