案例库 · 工程与运营 · 战略决策 · 1988–1995
莫里森-克努森本是传奇建造商,结果 CEO 一年就亏掉 3.1 亿美元
CEO 威廉·阿吉把莫里森-克努森扩张进铁路车辆制造,结果这个部门亏了 3.1 亿美元。公司随后破产,被赶出局,阿吉也被解雇。
莫里森-克努森 · 1995-02
怎么回事
莫里森-克努森曾是美国最老牌、最受尊敬的工程与建筑公司之一,参与修建了胡佛水坝、旧金山海湾大桥和跨阿拉斯加输油管道系统。1988 年,威廉·阿吉出任 CEO 后,立刻把公司战略从核心建筑业务转向高风险的新领域。
阿吉最翻车的一笔是 MK Transit 事业部,这个部门制造铁路车辆,却持续大额亏损,承担了公司 60% 以上的损失。1994 年,莫里森-克努森宣布该财年亏损 3.1 亿美元。1995 年 2 月,董事会在他打算辞职的消息泄露后将其赶下台。
公司于 1995 年申请破产,1996 年以 3.8 亿美元卖给 Washington Group。数千个工作岗位随之消失。这个案例后来成了教科书式反面教材:一个 CEO 通过放弃核心能力、盲目进入自己不懂的行业,把一家百年老公司生生搞垮。
为什么会这样
- 威廉·阿吉放弃了莫里森-克努森的核心建筑业务,转而扩张到铁路车辆制造。MK Transit 事业部在一年里亏掉了 3.1 亿美元。
- 阿吉在 1995 年被董事会赶走。公司随后申请破产,并以 3.8 亿美元出售。一家有 100 年历史的工程公司就这样被一笔错误押注给栽了。
代价一年亏损 3.1 亿美元;破产;以 3.8 亿美元出售灾难级
教训
建筑公司不去修桥,反而去造铁路车辆,这不是多元化,而是在赌博。阿吉那 3.1 亿美元的亏损,就是忘了莫里森-克努森真正擅长什么的代价。
资料来源
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