案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 2015–2020
Mobike 从 30 亿美元估值,沦为美团 App 里的一个入口——共享单车从来没能为自己买单
中国共享单车先驱融了 6 亿美元、估值冲到约 30 亿美元,2018 年被美团以 27 亿美元收购,App 在 2020 年 12 月被并入『美团单车』。
Mobike · 美团 · 2020-12
怎么回事
Mobike 由胡玮炜和王晓峰于 2015 年 1 月在北京创立,是让共享单车成为全球现象的那辆车:GPS 上锁、手机扫码开锁、随停随走、按分钟计费。它是中国共享单车潮的代表物,而这场潮是像打仗一样被资金砸出来的。
战争很残酷。2017 年 6 月,Mobike 完成了由腾讯领投的 6 亿美元 E 轮融资,估值接近 30 亿美元,并把这笔钱用来在单车和城市上压倒对手。几十万辆单车涌上街头,随后在补贴大战的重压和一支不断消失的车队维护成本之下,客流崩塌了。
2018 年 4 月,美团点评以 27 亿美元收购 Mobike——一场伪装成收购的救助。单车永远不可能自己赚回成本;美团吞下了运营亏损和堆积如山的单车,这个独立服务开始慢慢溶解进母公司的 App。
2020 年 12 月 14 日,Mobike App 停运,服务并入『美团单车』。到那时,其德国子公司已在 2020 年 8 月破产。这个 30 亿美元的独角兽,最终成了外卖 App 里的一行条目。
为什么会这样
- Mobike 的单车经济模型从未成立:每辆车都需要不断维修和再平衡,而凶悍的对手把价格压到零。
- 公司在补贴大战里烧钱超过收入,生存只能靠一个现金流充裕的买家,而不是业务本身。
- 美团买它买的是市场地位,不是利润——所以这个服务注定要被吸收,而不是独立存活。
教训
Mobike 冲到 30 亿美元估值,然后成了美团 App 里的一个入口,因为单车从来没能赚回自己的维护成本。一个补贴大战的赢家,如果无法给产品定价,最终只会变成买家的整合对象。
后来呢
Mobike 以『美团单车』的身份活在美团 App 里;其德国子公司 Mobike GmbH 于 2020 年 8 月破产。这场崩塌是共享单车经济模型失败的典型例子。美团 App 和相关微信小程序一并停运,用户可转入美团,用恢复的账户余额继续约车。
资料来源
- Wikipedia — Mobike (launched 27 January 2015 in Beijing; $600M Series E in June 2017 at a valuation near $3B; acquired by Meituan-Dianping in April 2018 for $2.7B; app discontinued 14 December 2020 and folded into Meituan Bike)
- Yicai Global, 15 December 2020 — Goodbye Mobike, Hello Meituan (the Mobike app went offline at midnight; acquired by Meituan for $2.7 billion in April 2018; renamed Meituan Bike; 232 million registered users and 6.2 million bikes in 200 cities as of 30 April 2018)
发现哪里写错了?告诉我们。
类似的案例
这家公司栽倒的地方,别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →

Comments · 0
登录 后就能评论。