现代把零售氢能 SUV 押在没有兑现的基础设施上

现代在 2018 年推出氢燃料电池 SUV Nexo，卖给普通购车者——赌零售氢能车和加氢网络会一起长大。

网络没来。除了少数地区，加氢站一直稀少、还常常不可靠，所以一台承诺零排放驾驶的车，大多数买家根本加不上油。

全球销量说明一切：Nexo 在 2022 年以 10527 辆见顶，随后 2023 年暴跌 57% 到 4552 辆，2024 年再跌 39% 到 2774 辆。在主要出口市场美国，2024 年只卖了 93 辆；在欧洲，11 辆。

第一代 Nexo 是一台真实、成品的产品，却依赖一项现代自己不掌握的基础设施——逐年递减的销量数字显示，这个赌注每年都在向一个困死的利基收缩。