福特中途砍掉了大规模电动汽车计划——账单是 195 亿美元

福特把电动化押在了大型高端车型上：F-150 Lightning、田纳西电动汽车中心，以及其 Model E 部门到 2026 年将实现盈利的预测。直到 2025 年 8 月，它还宣布投入 20 亿美元，把肯塔基州一座工厂围绕一个全新的通用电动汽车平台改造。2025 年 12 月 15 日，公司掉头了：约 195 亿美元的专项项目，大部分计入 2025 年第四季度，其中包括 85 亿美元电动汽车资产减记和贯穿到 2027 年的 55 亿美元现金支出。

退出是具体而明确的。下一代大型电动卡车被取消；现款 F-150 Lightning 在 2025 车型年后停产，其名号将以一款带汽油发电机的增程式电动汽车回归。田纳西电动汽车工厂在 2029 年变成一座卡车工厂；俄亥俄州一座工厂转向汽油车和混动车；部分电池产能被转用于数据中心储能。Model E 的盈利被重新许愿到 2029 年。

导火索是需求：联邦 7500 美元电动汽车税收抵免在 2025 年 9 月提前结束，美国电动汽车市场随之重挫。CEO 吉姆·法利说「我们评估了市场，然后我们做了决定」，并补充说公司是「跟着客户去市场所在的地方」。剔除这项费用，福特把 2025 年营业利润目标上调到 70 亿美元，靠的是汽油卡车销量——盘后其股价上涨约 2%。市场奖励了这次撤退。