案例库 · 工程与运营 · 技术决策 · 2018
FIU 人行天桥在施工中坍塌——一个设计错误导致 6 人死亡
这座耗资 1,420 万美元的 FIU-Sweetwater 天桥设计寿命 100 年。安装后仅 5 天就坍塌到一条七车道高速公路上,造成 6 人死亡。裂缝已被注意到。
Florida International University · FIGG Bridge Engineers · Munilla Construction Management · 2018-03-15
怎么回事
FIU-Sweetwater UniversityCity 人行天桥是一座 320 英尺长、耗资 1,420 万美元的桥梁,旨在将佛罗里达国际大学校园与斯威特沃特市连接起来,跨越一条七车道高速公路(SW 第 8 街)。它采用加速桥梁施工法建造——主跨在高速公路旁组装,并于 2018 年 3 月的一个周末吊装就位。
2018 年 3 月 10 日,即坍塌前仅五天,在最北端的对角桁架构件(11 号构件)以及桥梁接触支座的区域附近观察到裂缝。设计公司 FIGG Bridge Engineers 和施工方 Munilla Construction Management 讨论了这些裂缝。现场工程师得出结论认为它们不构成安全问题。该桥继续保持人行道开放,高速公路下方也保持通行。
2018 年 3 月 15 日下午 1 点 47 分(美国东部夏令时间),175 英尺长的主跨坍塌到下方的高速公路上,造成六人死亡、十人受伤。受害者包括五名驾车者和一名当时在桥上的建筑工人。行车记录仪和监控视频捕捉到桁架突然失效,没有任何可见的预警信号。
NTSB 调查发现,可能原因是 FIGG Bridge Engineers 进行的荷载和承载力计算错误。设计错误计算了人行道表面与桁架之间连接处的抗滑移能力。该连接不足以防止滑移,导致裂缝并最终引发坍塌。NTSB 还指出,Louis Berger Group 进行的同行评审未能发现该错误。
为什么会这样
- FIGG Bridge Engineers 错误计算了人行道混凝土与桁架之间关键连接处的抗滑移能力,使设计本身即存在安全隐患。
- 坍塌前五天出现的裂缝被讨论过,但被认为不构成安全问题——没有人封闭高速公路或停止交通。
- Louis Berger Group 的同行评审未能在施工前发现设计错误,而加速的施工进度使得事后没有时间纠正错误。
- 该桥的设计缺乏冗余——单一连接点失效即导致整个结构坍塌,没有任何备份荷载路径。
教训
一个在同行评审中存活下来并以裂缝形式出现的设计错误是最后的警告。FIU 的桥梁坍塌,因为看到它的人没有采取行动。
资料来源
- NTSB Highway Accident Report HAR-19/02 — Pedestrian Bridge Collapse, Miami, Florida, March 15, 2018
- Florida International University pedestrian bridge collapse — Wikipedia
发现哪里写错了?告诉我们。
类似的案例
这家公司栽倒的地方,别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →

Comments · 0
登录 后就能评论。