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案例库 · 工程与运营 · 技术决策 · 2018

FIU 人行天桥在施工中坍塌——一个设计错误导致 6 人死亡

这座耗资 1,420 万美元的 FIU-Sweetwater 天桥设计寿命 100 年。安装后仅 5 天就坍塌到一条七车道高速公路上,造成 6 人死亡。裂缝已被注意到。

Florida International University · FIGG Bridge Engineers · Munilla Construction Management · 2018-03-15

怎么回事

FIU-Sweetwater UniversityCity 人行天桥是一座 320 英尺长、耗资 1,420 万美元的桥梁,旨在将佛罗里达国际大学校园与斯威特沃特市连接起来,跨越一条七车道高速公路(SW 第 8 街)。它采用加速桥梁施工法建造——主跨在高速公路旁组装,并于 2018 年 3 月的一个周末吊装就位。

2018 年 3 月 10 日,即坍塌前仅五天,在最北端的对角桁架构件(11 号构件)以及桥梁接触支座的区域附近观察到裂缝。设计公司 FIGG Bridge Engineers 和施工方 Munilla Construction Management 讨论了这些裂缝。现场工程师得出结论认为它们不构成安全问题。该桥继续保持人行道开放,高速公路下方也保持通行。

2018 年 3 月 15 日下午 1 点 47 分(美国东部夏令时间),175 英尺长的主跨坍塌到下方的高速公路上,造成六人死亡、十人受伤。受害者包括五名驾车者和一名当时在桥上的建筑工人。行车记录仪和监控视频捕捉到桁架突然失效,没有任何可见的预警信号。

NTSB 调查发现,可能原因是 FIGG Bridge Engineers 进行的荷载和承载力计算错误。设计错误计算了人行道表面与桁架之间连接处的抗滑移能力。该连接不足以防止滑移,导致裂缝并最终引发坍塌。NTSB 还指出,Louis Berger Group 进行的同行评审未能发现该错误。

为什么会这样

  • FIGG Bridge Engineers 错误计算了人行道混凝土与桁架之间关键连接处的抗滑移能力,使设计本身即存在安全隐患。
  • 坍塌前五天出现的裂缝被讨论过,但被认为不构成安全问题——没有人封闭高速公路或停止交通。
  • Louis Berger Group 的同行评审未能在施工前发现设计错误,而加速的施工进度使得事后没有时间纠正错误。
  • 该桥的设计缺乏冗余——单一连接点失效即导致整个结构坍塌,没有任何备份荷载路径。
代价6 条生命;1,420 万美元项目损失;86,000 美元 OSHA 罚款灾难级

教训

一个在同行评审中存活下来并以裂缝形式出现的设​​计错误是最后的警告。FIU 的桥梁坍塌,因为看到它的人没有采取行动。

资料来源

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