EZZY 用 BMW i3 做每单必亏的生意，直到现金和押金一起烧光

EZZY 是付强 2015 年创立的北京共享汽车创业公司，旗下车队涵盖 BMW i3、奥迪 A3 和奔驰轿车，用户交纳 2000 元押金后通过 App 解锁用车。2015 年 8 月完成 4000 万元天使轮，2017 年 5 月完成 A 轮，押注富裕阶层愿意为无缝高端共享出行体验买单。

经济账从来算不通。国内科技媒体后来报道，公司「每做一单都要赔钱」——车队成本、充电、停车、保险，再加上 30 多名调度司机，支出远超用户支付的车费。2017 年 2 月的 2000 万元融资根本无法填补这个缺口。

2017 年 10 月 23 日，公司宣布解散；两天后向用户发出通知，承诺退还押金。系统中约有 1700 至 1800 名用户的 2000 元押金——合计约 360 万元——用户争相在公司收尾过程中讨回钱款。

EZZY 是中国共享汽车浪潮的早期牺牲品，这场浪潮紧随网约车热潮而起。高资本密集的车队、残酷的定价竞争和始终为负的单位经济，杀死了这个品类里大多数创业公司，EZZY 在 2017 年 10 月的崩盘成为「每笔交易都在亏钱的商业模式，靠高端定位解救不了」的标志性案例。