案例库 · 法务与合规 · 法务决策 · 2015–2022
大众付 1.93 亿英镑给 9.1 万名车主,避开了一场英国柴油门庭审
面对一场六个月的排量造假软件庭审,大众与英格兰和威尔士的索赔人达成 1.93 亿英镑和解,而不是让判决确立事实。
Volkswagen Group · 2022-05-25
怎么回事
大众 2015 年承认安装了在柴油排放测试中作弊的软件,由此在全球数十个国家引发诉讼。在英格兰和威尔士,约 9.1 万名搭载 EA189 发动机的大众、奥迪、西亚特和斯柯达车主提起团体索赔,指控这款『双模式』软件只在测试时探测到测试条件并降低氮氧化物排放,随后又恢复到更高的真实行驶排放。
案件原定于 2023 年 1 月在高院开庭,庭审长达六个月——足够长、也足够公开,一旦对大众作出不利判决,就会为全球其他索赔人留下可供引用的详细事实与法律记录。大众选择了和解,2022 年 5 月同意向索赔团体支付 1.93 亿英镑(约 2.42 亿美元),平均每位索赔人略超 2100 英镑。
大众在和解中不承认任何责任、因果关系或损失,并在自己的声明中说,完整庭审的诉讼费用让和解成为商业上更审慎的选择。索赔人的律师——Slater and Gordon、Leigh Day 和 PGMBM——按照英国法院用于大规模消费者索赔的集团诉讼令代理车主。
为什么会这样
- 底层软件早在 2015 年就被大众公开承认,几乎没有留下辩驳这些车实际做了什么的空间。
- 一场六个月的庭审,可能产生一份关于因果关系和损害赔偿的公开司法记录,供其他国家的索赔团体在自己的案件中引用。
- 和解让大众在不承认具体法律认定(庭审判决才会确立)的情况下,把已知成本固定下来。
- 索赔团体的规模——9.1 万名司机,在单一集团诉讼令之下——让每位索赔人分摊的金额保持温和,而总额依然可观。
代价付给 9.1 万名索赔人的 1.93 亿英镑(2.42 亿美元)和解金代价高昂
教训
在庭审前和解,有时是为了避开判决的措辞,而不仅仅是它的成本——一份关于因果关系的公开判决,会成为在场外围观的每一方索赔团体手中的弹药。
资料来源
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