案例库 · 产品与设计 · 产品决策 · 2025
大众因高压电池可能过热召回 4.4 万辆 ID.4 电动车
2023 至 2025 款 ID.4 采用的高压电池模块在少数情况下可能发生热蔓延并起火。
大众 · 2026-01
怎么回事
2026 年 1 月，大众向 NHTSA 提交召回，涉及 43,881 辆 2023 至 2025 款 ID.4 电动车。由 SK On 通过 SK America 供应的高压电池模块在少数情况下可能发生热蔓延并过热，增加起火风险。
召回修复方案包括安装新的自放电检测软件、进行电池健康检查，并在必要时更换单个模块。大众此前已因类似电池问题召回过部分 ID.4，说明供应链里的毛病还没彻底解决。
对仍在修复柴油门信任的大众来说，这次又来一轮大规模安全召回，凸显了围绕单一电池供应商扩产的风险，尤其是在热管理上留给失误的余地太小。
为什么会这样
- SK On 供应的电池模块存在潜在缺陷，只有在车辆交到客户手里后才暴露出来。
- 大众的热管理和电池监测系统在投放前没有识别出这个风险。
代价召回 4.4 万辆车；需要软件更新和模块更换代价高昂
教训
电动车的安全上限取决于电池模块本身——在热特性尚未经过所有真实场景验证前就扩产，迟早会踩坑翻车，留下召回隐患。
后来呢
大众通过经销商推进召回修复。这件事又把电池安全和供应商责任推到台前。
资料来源
- NHTSA Part 573 Safety Recall Report 26V030
- Volkswagen recalls more than 44,000 EVs for battery fire risk — WardsAuto
- VW, Volvo, Ford issue high-voltage battery fire recalls on EVs and PHEVs — Autobody News
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