丰田的氢能豪赌：Mirai 销量 2024 年跌了 55.8%，且继续下滑

丰田押注氢燃料电池车会成为自己的零排放未来，2014 年推出旗舰车型 Mirai 作为这场豪赌的旗手。这个计划始终依赖一个从未真正建成的加氢网络。

销量说明了一切。2024 年 Mirai 全球销量跌到 1778 辆，比 2023 年下降 55.8%，是 2020 年以来最差的一年——一辆本应引领一个品类的车，绝对数字上几乎没怎么动。

下滑延续到 2025 年：Mirai 和它的姊妹车型 Crown FCEV 在 2025 年上半只卖出 698 辆，下跌 46.1%，而整个全球燃料电池市场整体萎缩了 27%。加州——这辆车的主要美国市场——的加氢站正在关闭或停运。

产品是真的、造得也好；它需要的生态却没有。丰田不断把工程投入一辆几乎没人能加氢的车，这场豪赌滚雪球般滚成一个不断缩水、被孤立的细分市场。