Sendy 融资 2650 万美元想修复非洲物流——却死等下一轮

Sendy 由 Meshack Alloys、Evanson Biwott、Don Okoth 和 Malaika Judd 于 2015 年在内罗毕联合创立，想把非洲割裂的物流数字化：把直接向制造商采购快速消费品的零售商，和负责运输的卡车、骑手撮合起来。8 年里，它从包括丰田通商、Keppel Capital 以及日本三井 O.S.K. Lines 的风投部门 MOL PLUS 在内的投资者手中累计融到 2650 万美元。

这门生意和所有 B2B 电子物流玩家一样，利润极薄——运营成本高，客户定价又几乎没空间——到 2023 年时已经先后踩坑：裁员、关掉一条产品线、退出尼日利亚。原本计划是融资 1 亿美元来做大规模，最后只从 MOL PLUS 拿到一小部分，后续轮次里的一位关键投资者还直接退出了。

钱大约在 2023 年 6 月烧完；到 8 月 8 日，停业消息公开，资产出售也已开始——技术和履约业务被向区域玩家兜售，包括 Trella、Sabi 和 Wasoko，受影响员工超过 200 人。Sendy 的翻车，正是非洲初创公司经济学的典型样子：需求真实、基础设施价值真实，但资本需求也真实，而市场能给到的轮次规模，根本跟不上单位经济模型需要的体量。