案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1995–2001
萨贝纳是比利时的航空公司,撑了 78 年——瑞士航空的「猎手战略」把它干掉了
萨贝纳成立于 1923 年,部分股权归瑞士航空所有。2001 年 10 月瑞士航空崩盘后,萨贝纳失去资金,几周内就申请破产。
Sabena · Swissair · 比利时政府 · 2001-11
怎么回事
萨贝纳成立于 1923 年,是比利时国家航空公司,也是欧洲最老的航空公司之一。1995 年,瑞士航空以 49.5% 的股份入股,作为其「猎手战略」的一部分——买入陷入困境的欧洲航空公司,拼成一个联盟。比利时政府保留了多数股权。
在瑞士航空的影响下,萨贝纳激进扩张,亏损不断累积。这家航空公司夹在瑞士航空的战略野心和比利时政府保住国家航空公司的政治诉求之间。两位股东都不愿无限期填补亏损。
2001 年 10 月 2 日瑞士航空崩盘时,萨贝纳同时失去了战略伙伴和资金支持者。比利时政府试图救助,但没能找到买家。2001 年 11 月 7 日,萨贝纳申请破产——距离瑞士航空崩盘只过了五周。这家 78 岁的航空公司就此倒下。其航线后来被 SN Brussels Airlines 吸收,后者再改名为 Brussels Airlines,如今属于汉莎航空。
为什么会这样
- 萨贝纳是瑞士航空「猎手战略」的受害者——它并不是因为自身强项被收购,而只是被当成联盟拼图。
- 双重所有权(瑞士航空 + 比利时政府)带来了互相冲突的目标:瑞士航空要效率,政府要就业和国家体面。
- 瑞士航空崩盘后,萨贝纳既没有独立战略,也没有盈利航线,更没有愿意继续输血的股东。
- 瑞士航空倒下到萨贝纳破产之间只隔了五周,说明一旦依赖型航空公司的靠山没了,翻车来得有多快。
教训
把自己当成别人战略里的一个拼图,不是增长计划。萨贝纳只是瑞士航空「猎手战略」里的一个条目。猎人一倒,猎物就没了路。
后来呢
萨贝纳于 2001 年 11 月进入清算。SN Brussels Airlines 于 2002 年成立,接手部分航线,后来与 Virgin Express 合并,组成 Brussels Airlines。汉莎航空于 2009 年收购 Brussels Airlines。萨贝纳和瑞士航空经常被并列提及,作为航空联盟可能干掉弱小一方的例子。
资料来源
- Sabena — Wikipedia (founded 1923; Belgium's flag carrier; Swissair 49.5% stake 1995; Swissair collapsed 2 October 2001; Sabena bankruptcy 7 November 2001; routes absorbed by SN Brussels Airlines)
- CNN — Sabena successor set up (7 November 2001; Sabena declared bankrupt by Belgian Commercial Court; owed $2.1B; Swissair owned 49.5%; Swissair failed to provide promised $123M capital injection; Belgian government held 50.5%; first European flag carrier to go bankrupt; 5,000–6,000 jobs expected lost)
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