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案例库 · 战略与领导 · 运营决策 · 2003–2010

One-Two-GO Airlines 2007 年空难致 90 人死亡——该航空三年内破产

一家泰国廉价航空,其 2007 年致命空难暴露了虚假排班、飞行员胁迫和监管腐败。它失去了欧盟准入,到 2010 年倒闭。

One-Two-GO Airlines · Orient Thai Airlines · 2010-07

怎么回事

One-Two-GO Airlines 成立于 2003 年,是一家以曼谷廊曼国际机场为基地的廉价航空。它是 Orient Thai Airlines 的全资子公司。该航空于 2003 年 12 月 3 日开通商业运营,提供从曼谷出发的国内和区域廉价航线。

2007 年 9 月 16 日,从曼谷飞往普吉的 OG 269 航班在强风和大雨中试图降落时坠毁。麦道 MD-82 解体起火,机上 123 名乘客和 5 名机组人员中的 90 人死亡。另有 26 人重伤。

调查揭示的远不止飞行员失误。一项澳大利亚电视调查发现,One-Two-GO 强迫飞行员在法定工作时间限制之外飞行,然后提交虚假排班以掩盖违规。泰国首席调查员表示该航空的文件是「虚构的」。NTSB 记录了可能的检查飞行欺诈。2011 年 3 月,一名英国验尸官得出结论,坠机是由「公然无视乘客安全」和有毒的企业文化造成的。

坠机摧毁了乘客信任,并导致该航空于 2009 年 4 月 8 日被欧盟列入黑名单。无法进入欧盟领空且乘客数量崩溃,该航空无法恢复。2010 年 7 月,One-Two-GO 品牌被淘汰,所有运营合并回 Orient Thai Airlines。Orient Thai 本身于 2018 年 10 月 9 日停止所有运营。

为什么会这样

  • One-Two-GO 的削减成本文化将安全视为开支——飞行员被迫在法律限制之外飞行,航空公司伪造排班以向监管机构隐瞒。
  • 坠机后的欧盟黑名单切断了该航空最有价值的航线——这是任何运营重组都无法逆转的声誉损失。
  • 一次致命空难在一个对安全敏感的行业中一夜之间摧毁了品牌——廉价航空在信任和价格上竞争,空难证明预算用在了错误的地方。
  • 泰国民航局未能有效监管该航空,该航空利用这一监管漏洞,直到空难使其无法继续隐瞒。
代价90 人死亡;被欧盟列入黑名单;航空到 2010 年倒闭灾难级

教训

一种侵蚀安全成本的节约文化是一个持续经营风险——一次空难可以摧毁整个航空公司,节省的钱在关门那天消失。

后来呢

One-Two-GO 品牌于 2010 年 7 月被淘汰,运营合并入 Orient Thai Airlines。Orient Thai 本身于 2018 年 10 月 9 日停止运营。该空难导致对泰国廉价航空的审查加强,并促进了该国航空监管的改革。受害者家属继续进行多年法律诉讼,包括 2019 年的一起法国法院案件。该案例仍是一个标志性例证,说明廉价航空在安全上偷工减料如何能摧毁整个业务。

资料来源

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