案例库 · 法务与合规 · 法务决策 · 2016
三菱篡改油耗数据 25 年——然后失去了独立性
三菱汽车 2016 年承认篡改油耗数据长达 25 年。丑闻蒸发了 30 亿美元市值,日产趁机收购了控股权。
三菱汽车 · 2016-04
怎么回事
2016 年 4 月,三菱汽车承认至少 25 年来一直在篡改油耗测试数据,涉及约 62.5 万辆在日本销售的汽车。公司使用了不合规的测试方法,让油耗结果看起来比实际更好。
事情的败露源于日产。日产与三菱在部分涉事车型上有合作,发现了数据中的异常并追问三菱。三菱股价在承认造假后几天内跌了 40%,蒸发约 30 亿美元市值。
丑闻导致日产收购了三菱汽车 34% 的控股股权,实际上终结了三菱作为独立车企的历史。这个案例说明,当内部控制薄弱时,数据造假的文化可以持续数十年;而一个合作伙伴的尽职调查,就能揭穿内部审计二十五年都没发现的问题。
为什么会这样
- 三菱用不合规的测试方法篡改油耗数据,长达 25 年。
- 造假涉及约 62.5 万辆在日本销售的汽车。
- 日产在合作审查中发现了数据异常。
- 三菱股价跌了 40%;日产收购了控股权。
代价市值蒸发 30 亿美元;被日产收购;25 年造假代价高昂
教训
持续 25 年的数据造假不是失误,是文化。日产几周就发现了三菱二十五年没发现的问题。测试结果成了目标,而不是测量。
后来呢
日产收购了三菱汽车 34% 的股权。三菱社长辞职。这个案例促使日本国土交通省收紧了油耗测试法规。它和大众排放门并列,被当作汽车行业系统性排放和效率造假的典型。
资料来源
- Mitsubishi Motors — Wikipedia (fuel economy scandal)
- Mitsubishi Motors fuel economy scandal — BBC News (Apr 2016)
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