案例库 · 产品与设计 · 产品决策 · 1986–1993
兰博基尼的「兰博」越野车提前了二十年——最后被埋没了
这款脱胎于一次失败军方竞标的 1986 年 LM002，是一台披着 SUV 外壳的 V12 超跑——比豪华 SUV 市场早了整整二十年。总共只造了 301 台。
兰博基尼
传闻流传很广，但拿不出可查的文件。当成教训看，别当成事实。
对今天的意义
Being early is not the same as being right: the LM002 was a V12 luxury 4x4 that arrived before anyone would pay for one. It took Porsche, BMW and Mercedes two decades to prove the segment — too late for Lamborghini, which buried the line after only 301 units.
怎么回事
LM002 的故事始于 1977 年，当时兰博基尼打造了一款代号「Cheetah」的军用风格越野车，希望能拿下美国军方以及在崎岖地形作业的石油公司的订单。军方始终没有下单，但这个项目却存活了下来，经历了 LM001，最终演变成搭载前置 Countach V12 引擎的 LMA002。
这款量产车在 1986 年布鲁塞尔车展上亮相，绰号「兰博车」：一台配备 5.2 升 V12 引擎的全尺寸豪华四驱车，自 1986 年起在圣阿加塔·博洛尼斯手工打造。这是一台惊艳却近乎荒诞的机器——一台能爬上沙漠沙丘的车里，装着一台超跑引擎。
兰博基尼声称收到了约 800 份订单，但在 1980 年代末，一台以超跑价格出售的豪华 SUV 几乎没有真正的市场需求。每一台车的制造都极其复杂、成本高昂，即便手握这些订单，这条生产线依然无法盈利。
到 1993 年停产为止，总共只造了 301 台，最后 60 台是专供美国市场的 LM/American 版本，于 1992 年底特律车展亮相。兰博基尼放弃了这款车型，转而专注于更有利可图的车型。二十年后，豪华 SUV 成了汽车行业最赚钱的品类——对 LM002 来说，这一切来得太晚了。
为什么会这样
- 它诞生于一份始终没有落地的国防合同竞标，因此这台车从一开始就没有经过验证的市场来支撑它的生产。
- 它出现在豪华 SUV 这个细分市场诞生之前：那时还没有卡宴、X5 或 ML 来证明买家愿意为一台四驱车付出超跑级别的价钱。
- 每一台手工打造的车都造价高昂、生产缓慢，即便声称收到了 800 份订单，也无法让这条生产线盈利。
教训
如果市场根本不存在，抢占先机毫无意义。LM002 是一件技术奇迹——一台装在四驱车里的 Countach V12——但它比豪华 SUV 市场早了二十年，兰博基尼最终把它埋没了。
后来呢
生产于 1993 年结束，最后 60 台 LM/American 车型只在美国销售。兰博基尼转向了更有利可图的车型，此后再也没有重复这次尝试。LM002 所预见的豪华 SUV 细分市场，直到 2000 年代随着卡宴、X5 和 ML 的出现才真正兴起——这是一次关于时机的判决，而不是关于这台车本身的判决。如今 LM002 已经成为炙手可热的收藏品。
资料来源
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