Interjet 的俄罗斯 Superjet 机队撑不住，连带把航司拖垮

2013 年，墨西哥低成本航司 Interjet 订购了 30 架苏霍伊 Superjet 100 区域喷气机，成了少数几家西方运营这款俄罗斯飞机的客户之一。交易看起来很划算：前任 CEO 说，10 架 Superjet 的资本成本大约相当于 1 架空客 A320 的交付前付款，航司原本打算把它们投放到需求较弱的国内航线。

很快，机械故障和薄弱的全球支持网络就把这批机队拖住了。到 2019 年 3 月，Interjet 的 22 架 Superjet 里有 15 架在封存状态，数十台 SaM146 发动机因航司没有支付维修费用而停用。Interjet 因维修失灵从苏霍伊获得了约 4000 万美元赔偿，但由于安全顾虑，旅客对这款飞机的需求一直不高。

航司在 2018 年转为经营亏损，之后再也没缓过来。它曾试图把这些 Superjet 卖回给苏霍伊，但谈判僵住了。到 2020 年底，Interjet 连燃油账单都付不起，已将空客飞机退回给租赁方，手里只剩大约 6 架还能飞的 Superjet。机队选型最终成了这家曾经颇有前景的航司倒下的核心原因。